| 主权项 |
1. 一种自行车刹车器结构改良,包括一刹车臂底端枢接至自行车,其顶端则结合至刹车绳以供作动刹车器之用,其中间部位则结合一刹车块以便用来啮住自行车的轮子的轮框部位而可以执行刹车的功能,其特征系在于:在刹车臂的中间部位设有一概呈纵向延伸的长条形孔,一螺杆系可以上下移动地穿设在该长条形孔里面而可以沿着该长条形孔上下移动至最恰当的位置处,该刹车块即系固定至该螺杆的一端,该螺杆的另外一端则系设有一阳螺纹可供螺接一螺帽而可以将该刹车块固定至该刹车臂,其中,该螺杆系直接固定至该刹车臂的中间部位,使得该螺杆及刹车块和刹车臂系位在同一平面上,使得该刹车臂可以相当确实而有力地将力量传送至刹车块而可以执行最有力、最确实以及最安全的刹车动作。2. 根据申请专利范围第1项所述之自行车刹车器结构改良,其中其更包括一对第一垫圈各设有一弧状凹面对应于刹车臂的外侧缘的弧面而可供稳固地结合至刹车臂的外侧缘,一对第二垫圈则分别结合至该对第一垫圈并且分别结合至该刹车块以及螺帽,其中该对第二垫圈之一结合螺帽的垫圈的一侧面设有一弧状凹面可供结合该螺帽的一个弧状凸部,使得该螺帽可以相对于这个垫圈做小角度的位置调整,以便可以调整至最适当的角度位置,以及一弹簧垫圈设置在该对第二垫圈之一结合螺帽的垫圈以及另一垫圈之间,以便使得其结合更确实而稳固。图示简单说明:第一图系为一种自行车刹车器结构改良的平面动作示意图;第二图系为这种自行车刹车器结构的立体图;第三图系为这种自行车刹车器结构的立体分解图;第四图系为这种自行车刹车器结构的剖视图,其系为取自第二图的剖面线4-4所取的剖视图;第五图系为一种传统的自行车刹车器的平面动作示意图;以及 |
