车辆齿轮箱中的同步装置

摘要

在车辆发动机齿轮箱中的同步装置，包括内外同步环(12，13)和力矩传送件(20)，力矩传送件以啮合套筒被加以沿啮合方向的额外的力的方式把力矩从内同步环传到啮合套筒(4)。

主权项

1.在车辆齿轮箱中的同步装置，包括一个不可转动地与齿轮箱中的轴连接的导向套筒，一个不可转动但可轴向位移地装在导向套筒上的啮合套筒(4)，一个啮合环，设有外啮合齿，所述的环设计成与可转动地装在所述轴上的齿轮作不可转动的连接，并可通过啮合套筒从中间位置到啮合位置的轴向位移相对导向套筒锁住，其中在啮合套筒上的内啮合齿与啮合环上的外齿，以及与啮合套筒及啮合环配合的同步装置啮合，同步装置具有至少两个同心的同步环，各环具有锥形摩擦面，所述的同步环在与在相对啮合环可转动地固定的并且位于所述的同步环之间的一套筒元件上的相应的锥形摩擦表面啮合时是可位移的，其特征在于一个同步环(13)相对力矩传送传(20)可转动地固定，该力矩传送件(20)具有与啮合套筒(4)上的凸轮面(26)配合的凸轮面(25)，基于力矩传送件(20)和啮合套筒(4)之间的由同步装置(7，12，13)的摩擦面(8，9，14，15)之间的摩擦接合引起的相对转动，所述凸轮面会产生沿着啮合套筒的啮合方向作用的力。