| 主权项 |
0210871.一种单轨轨道结构,用于单轨车辆,包括端对端邻接的二单轨轨道区段,该单轨轨道结构形成有从轨道的腹板突出的上下肩部且包含:接续板,覆盖二轨道区段的接合处;紧固机构,用来紧固接续板于轨道区段;凸轮螺栓,具有支承抵靠单轨轨道上的平坦表面的偏心凸轮表面,且通过接续板及轨道区段的至少之一,以可藉着抵靠轨道区段的凸轮表面转动凸轮螺栓而将二轨道区段拉在一起;及调整螺杆整平机构,抵靠肩部座落,用来相对于彼此整平二轨道区段的顶面。2.如申请专利范围第1项的单轨轨道结构,其中接续板藉着通过接续板及轨道的贯穿螺栓而附着于单轨轨道。3.如申请专利范围第1项的单轨轨道结构,其中凸轮螺栓所支承抵靠的单轨轨道的平坦表面形成于形成在单轨轨道的通孔之侧边上。4.如申请专利范围第1项的单轨轨道结构,其中各凸轮螺栓具有头部,及从头部向外延伸的伸长的圆柱形柄,该柄的一部份具有圆形截面,而该柄的另一部份具有非圆形截面,该非圆形截面界定支承抵靠单轨轨道上的凸轮接收表面的凸轮表面,以在凸轮螺栓转动时将二区段拉在一起。5.如申请专利范围第4项的单轨轨道结构,其中凸轮表面系由该柄所承载的偏心状。6.一种单轨轨道结构,用于由轨道结构承载的单轨车辆,包括端对端邻接的二单轨轨道区段,该单轨轨道结构包含:接续板,覆盖二轨道区段之间的接合处及由轨道区段之至少之一承载;凸轮螺栓,通过接续板及轨道区段之一,该凸轮螺栓定向成使得在凸轮螺栓接合接续板及该一轨道区段之下,凸轮螺栓的纵轴横向于该一轨道区段的纵轴,而藉着转动凸轮螺栓使得凸轮螺栓,接续板,与该一轨道区段之间的接合将轨道区段的至少之一于横向于凸轮螺栓的纵轴的方向移位,以向另一轨道区段轴向移位该一轨道区段以将该一轨道区段的末端拉向另一轨道区段的末端;另一轨条,相对于车辆承载轨条,于各轨道区段由腹板承载,而各轨条具有从腹板向外延伸的至少一肩部;及用于各轨道区段的抵靠轨道区段的一轨条的肩部座落的由接续板承载的至少一调整螺杆,和抵靠轨道区段的另一轨条的肩部座落的由接续板承载的至少一调整螺杆,其中各调整螺杆可相对于接续板向内或向外移位,以整平一轨道区段的车辆承载轨条与另一轨道区段的车辆承载轨条。7.如申请专利范围第6项的单轨轨道结构,其中凸轮螺栓为具有从螺栓的头部向外延伸的伸长柄及由该柄承载的凸轮凸部的螺栓,该凸轮凸部支承抵靠轨道区段的凸轮表面以在螺栓转动时将该一轨道区段向另一轨道区段移位。8.如申请专利范围第7项的单轨轨道结构,其中各轨道区段具有用来承载车辆的轨条及从轨条向外延伸的腹板,而该一轨道区段的腹板具有凸轮螺栓接收孔,该凸轮螺栓接收孔具有一对间隔分开的直侧边,该直侧边之至少之一形成凸轮表面;接续板具有凸轮螺栓接收孔且位于腹板之一侧,而其凸轮螺栓接收孔与腹板的凸轮螺栓接收孔重合;且凸轮螺栓的凸轮凸部设置于相邻于凸轮螺栓的头部的柄上,其中凸轮螺栓从相反于接续板的腹板侧插入通过二凸轮螺栓接收孔,使得凸轮螺栓的凸轮凸部在凸轮螺栓转动时接合腹板的凸轮螺栓接收孔的直侧边之一。9.如申请专利范围第8项的单轨轨道结构,其中各轨道区段具有与于接续板覆盖轨道区段的部份的凸轮螺栓接孔重合的凸轮螺栓接收孔,且另外包含至少二凸轮螺栓,而一凸轮螺栓被接收通过于轨道区段之一及相应接续板部份的凸轮螺栓接收孔,一凸轮螺栓被接收通过于轨道区段之另一者及相应接续板部份的凸轮螺栓接收孔。10.如申请专利范围第8项的单轨轨道结构,另外包含于凸轮凸部上的平坦面,其建构及配置成支承抵靠腹板的凸轮螺栓接收孔的直侧边之一,以提供凸轮螺栓的旋转的原始位置,而该原始位置指示已到达轨道区段相对于另一轨道区段的最大行程,且其与接收孔的直侧边合作以抵抗凸轮螺栓的旋转离开原始位置。11.如申请专利范围第6项的单轨轨道结构,另外包含通过接续板及轨道区段之一以附着接续板于轨道区段的至少一贯穿螺栓,其中贯穿螺栓在转动凸轮螺栓之前以手旋紧,且在转动凸轮螺栓之后再进一步旋紧。12.一种单轨车辆用的轨道结构,包含支撑成供车辆用的单轨,该轨道结构包含:单轨轨道,包含顶部轨条,底部轨条,及在顶部轨条与底部轨条之间的腹板部份,悬架,包含头部,足部,及本体,且具有从足部向头部延伸的纵轴,其中该头部建构及配置成相邻于在轨道的底部轨条与顶部轨条之间的腹板被接收,且绕悬架的纵轴旋转,直到该头部与轨道接合而使头部耦合于轨道。13.如申请专利范围第12项的轨道结构,其中(a)该头部为长方形构造的板,包含一对凸缘且具有四个角落,其中二角落的位置系沿着头部板的对角线,且被截顶以提供在头部板被接收于顶部轨条与底部轨条之间之下使头部板绕悬架的纵轴旋转所需的余隙,且(b)头部板的凸缘系在头部板被接收在顶部轨条与底部轨条之间且以截顶角落之一向顶部轨条旋转而另一截顶角落向底部轨条旋转直到凸缘接合轨道的方式绕悬架的纵轴旋转时接合轨道。14.如申请专利范围第13项的轨道结构,另外包含:形成于顶部轨条的上肩部及形成于底部轨条的下肩部,形成在上下肩部的每一个与轨条的腹板部份之间的截槽,其中于头部板的旋转至与轨道的接合时,凸缘之一被接收于上截槽,而另一凸缘被接收于下截槽,因而使悬架耦合于轨道。15.如申请专利范围第13项的轨道结构,其中头部为单件式的单一构造。16.如申请专利范围第13项的轨道结构,其中本体包含连接悬架的头部于悬架的足部的圆柱形管,且头部绕该管的纵轴旋转以将悬架耦合于轨道。17.如申请专利范围第13项的轨道结构,另外包含承载悬架的支座。18.如申请专利范围第17项的轨道结构,其中支座具有底座,从底座向外延伸的本体,及用来与悬架的足部接合的联结器。19.如申请专利范围第18项的轨道结构,其中支座为三脚架支座,具有从三脚架底座向外延伸的伸长的管形体,且承载固定于悬架的足部以将悬架及轨道与三脚架底座隔开的联结器。20.如申请专利范围第14项的轨道结构,其中悬架在不使用穿透轨道的紧固件之下耦合于轨道。21.如申请专利范围第14项的轨道结构,另外包含相邻于各截顶角落的螺纹孔,各螺纹孔接收一固定螺钉,以在凸缘已旋转至与轨道截槽接合时防止头部的旋转,以藉着使固定螺钉支承抵靠轨条或轨条的肩部而防止头部旋转离开与轨道截槽的接合。22.如申请专利范围第21项的轨道结构,另外包含相邻于其他角落的每一个的螺纹孔,各螺纹孔接收一固定螺钉,该固定螺钉可选择性地从头部向腹板延伸以支承抵靠腹板而将悬架锁定于轨道。23.如申请专利范围第12项的轨道结构,其中该头部包含形成于头部上的至少一凸缘,用来在不使用穿透轨道的任何紧固件之下将悬架耦合于轨道。24.如申请专利范围第12项的轨道结构,其中该头部包含具有一截顶角落的至少一凸缘,其建构及配置成藉着使凸缘可旋转至与轨道的轨条之一接合而将头部耦合于轨道。25.如申请专利范围第12项的轨道结构,另外包含:形成于顶部轨条的上肩部及形成于底部轨条的下肩部,形成在轨条的上下肩部的每一个之间的截槽,其中头部包含一对相对凸缘,各凸缘形成有截顶角落以使各凸缘可旋转至与截槽接合。26.如申请专利范围第25项的轨道结构,其中截槽在凸缘旋转至与截槽接合时抵抗凸缘于向外离开轨道的腹板的方向的移动。27.如申请专利范围第25项的轨道结构,其中各截顶角落系被修圆而产生截顶。28.如申请专利范围第25项的轨道结构,其中凸缘由为单件式的单一构造的头部所形成。29.一种单轨车辆用的轨道结构,包含支撑成供车辆用的单轨,该轨道结构包含:单轨轨道,包含顶部轨条,底部轨条,及在顶部轨条与底部轨条之间的腹板部份,形成于顶部轨条的上肩部及形成于底部轨条的下肩部,形成在上下肩部的每一个与轨条的腹板部份之间的截槽,悬架,包含头部,足部,及本体部份,其中该头部包含一对相对凸缘,各凸缘具有一对角落,而各凸缘只有一角落被截顶,且凸缘的角落配置成长方形图型,且凸缘被接收在顶部轨条与底部轨条之间,且以截顶角落之一向顶部轨条旋转而另一截顶角落向底部轨条旋转的方式旋转,直到凸缘之一被接收于上截槽且另一凸缘被接收于下截槽,因而使悬架耦合于轨道。30.如申请专利范围第29项的轨道结构,另外包含于各凸缘的用来接收一固定螺钉的钻孔,各固定螺钉可被选择性地向轨道的腹板向外驱策以支承抵靠腹板而驱策凸缘抵靠肩部,因而藉着防止凸缘的旋转而将凸缘锁定于截槽。图式简单说明:第一图为根据本发明的二轨道区段及一接续板的分解立体图。第二图为附着于轨道区段的接续板的剖面侧视图。第三图及第四图分别为与第一图的接续板一起使用的凸轮螺栓的顶视图及侧视图。第五图为悬架的立体图。第六图为耦合轨道区段于地板支座的悬架的侧视图。第七图显示附着悬架于轨道区段的过程。 |
