| 摘要 |
<p>주행중 파워 온 업 쉬프트 변속이 이루어지면 학습조건 판단에 따라 파워 온 업 쉬프트 판정을 수행하고, 인터-록 발생 정도에 따라 학습을 수행한 후, 다음 회에 파워 온 업 쉬프트 변속시 인터-록 발생을 방지하여 변속쇼크를 저감하기 위한 목적으로; 변속신호가 입력되면 파워 온 업 쉬프트 변속 신호인가를 판단하여 그렇다고 판단되면, 차량의 주행조건이 파워 온 업 쉬프트 학습 조건을 만족하는가를 판단하는 단계와; 상기 단계에서 차량 주행조건이 파워 온 업 쉬프트 학습 조건을 만족한다고 판단되면, 파워 온 업 쉬프트 변속 제어를 수행하며 초기 필 타임(t)을 학습하고 변속이 완료되었는가를 판단하는 단계와; 상기 단계에서 변속이 완료되었다고 판단되면, 런-업이 발생되었는가를 판단한 후, 런-업이 발생되어지지 않았다고 판단되면, 인터-록이 발생되었는가를 판단하는 단계와; 상기 단계에서 인터-록이 발생되었다고 판단되면, 상기 발생된 인터-록이 설정 기준값 이상 발생되었는가를 판단하여 그렇다고 판단되면 다음회에 적용할 필 타임 학습하는 단계로 이루어져 있어서, 파워 온 업 쉬프트 변속중 인터-록 쇼크가 감지되면, 상기 감지된 인터-록 쇼크가 임의로 설정된 소정의 기준값 이상으로 감지되면, 초기 필 타임 학습(tF)을 수행하여 다음 회의 파워 온 업 쉬프트 변속시 인터-록에 의한 변속쇼크를 방지하기 위한 것이다.</p> |
