| 发明名称 | 自动变速器的油压控制装置 | ||
| 摘要 | 在节流阀的全闭失效时，主压的最低压被设定为用于确保最低退避驱动力的保证压以上，因此阻碍了耗油量下降。在节流阀(22)处于全闭失效的情况下，通过第一电磁阀(S1)使切换阀(26)以输入口(26l)和第一端口(26j)相连通的方式进行切换。调节压经由上述输入口(26l)以及第一端口(26j)被供给至节流阀(22)的排出口(22c)。全闭状态的节流阀(22)处于上述排出口(22c)和输出口(22b)相连通的状态，上述调节压被供给至初级调节汽阀(20)的控制油室(20c)来对主压进行调压。 | ||
| 申请公布号 | CN104813079B | 申请公布日期 | 2017.05.03 |
| 申请号 | CN201380060059.3 | 申请日期 | 2013.12.25 |
| 申请人 | 爱信艾达株式会社 | 发明人 | 山田弘瑠;山田稻山;兵藤芳充;土田建一;石川和典 |
| 分类号 | F16H61/12(2006.01)I;F16H61/02(2006.01)I;F16H61/686(2006.01)I | 主分类号 | F16H61/12(2006.01)I |
| 代理机构 | 隆天知识产权代理有限公司 72003 | 代理人 | 宋晓宝;向勇 |
| 主权项 | 一种自动变速器的油压控制装置，其特征在于，具有：节流阀，其具有用于输入初压的输入口、输出口以及排出口，并且将根据向自动变速器输入的输入扭矩进行调压得到的节流压从所述输出口输出，初级调节器阀，其具有与所述节流阀的输出口连通的控制油室、与来自油泵的主压油路连通的调压口以及被供给来自该主压油路的反馈压的反馈压口，并且，该初级调节器阀将所述控制油室的油压以及弹簧的作用力作用于阀柱的一端，将来自所述反馈压口的反馈压作用于该阀柱的另一端，从而将所述调压口的油压调压至主压；其特征在于，所述油压控制装置具有失效回路，该失效回路具有在所述节流阀不能输出所述节流压即失效时被切换的第一电磁阀，并且，该失效回路基于所述第一电磁阀的切换将规定油压向所述初级调节器阀的所述控制油室引导。 | ||
| 地址 | 日本爱知县 | ||