一种油电混合动力车的驱动装置

摘要

本发明涉及一种油电混合动力车的驱动装置。它包括电动机和发动机，电动机和发动机的输出轴与第一差速器的左半轴、右半轴固连，在第一差速器的左半轴、右半轴上分别设有单向轴承，第一差速器齿轮架上的从动齿轮与变速装置相连。本发明结构设计合理，使用方便，力传递效率高，能量损失小，动力切换快速、便捷，切换噪音小，体积小，成本低。

主权项

一种油电混合动力车的驱动装置，其特征在于：包括电动机和发动机，电动机和发动机的输出轴与第一差速器的左半轴、右半轴固连，在第一差速器的左半轴、右半轴上分别设有单向轴承，第一差速器齿轮架上的从动齿轮与变速装置相连；所述变速装置包括传动轴，在传动轴的一端设有第一锥齿轮，第一锥齿轮与第一差速器上的从动齿轮相啮合，在传动轴的另一端设有第二锥齿轮，在传动轴的一端设有与其相垂直的转轴，在转轴上活动连接相对设置的倒档齿轮和前进档齿轮，倒档齿轮和前进档齿轮均与第二锥齿轮相啮合，在倒档齿轮和前进档齿轮相对的端部分别设有倒档内齿和前进档内齿，在转轴上位于倒档内齿和前进档内齿之间的部分为花键轴部，在花键轴部上设有与其滑动连接的内齿结合齿，内齿结合齿与倒档内齿、前进档内齿相配合，在内齿结合齿的中部设有拨叉，在前进档齿轮外侧的转轴上设有传动齿轮，传动齿轮与第二差速器齿轮架上的从动齿轮相连。