废气涡轮增压器

摘要

本发明涉及一种优选地用于客车的废气涡轮增压器(1)，其包括具有压缩机叶轮(3)的压缩机(2)；具有涡轮叶轮(5)和涡轮壳体(6)的涡轮(4)；轴(7)，其将压缩机叶轮(3)连接至涡轮叶轮(5)；以及S≥2个通道(13、14)，该S≥2个通道(13、14)形成在涡轮壳体(6)中并且旨在用于将废气导向至涡轮叶轮(5)上，其中沿着轴(7)界定从压缩机(2)至涡轮(4)的轴向方向(8)，界定垂直于轴向方向(8)的径向方向(9)，且围绕轴向方向(8)界定与涡轮叶轮(5)的旋转方向相反的圆周方向(10)，其中每个通道(13、14)在如轴向方向(8)上所见的涡轮叶轮(5)的整个宽度中且在如相对于圆周方向(10)所见的区段中引导流动抵靠涡轮叶轮(5)，其中涡轮叶轮(5)包括Z≥10个涡轮叶片(12)，且其中涡轮叶片(12)是以主叶片(22)和中间叶片(23)的形式界定，其中中间叶片(23)至少在它们的轮毂侧端部(24)处不会如轴向方向(8)上所见般朝涡轮出口延伸远至主叶片(22)。

主权项

一种优选地用于客车的废气涡轮增压器(1)，其包括‑压缩机(2)，其具有压缩机叶轮(3)，‑涡轮(4)，其具有涡轮叶轮(5)和涡轮壳体(6)，‑轴(7)，其将所述压缩机叶轮(3)连接至所述涡轮叶轮(5)，以及‑S≥2个通道(13，14)，其形成在所述涡轮壳体(6)中并且旨在用于将所述废气导向至所述涡轮叶轮(5)上，‑其中沿着所述轴(7)界定从所述压缩机(2)至所述涡轮(4)的轴向方向(8)，垂直于所述轴向方向(8)界定径向方向(9)，且围绕所述轴向方向(8)界定与所述涡轮叶轮(5)的所述旋转方向相反的圆周方向(10)，‑其中每个通道(13，14)在如所述轴向方向(8)中所见的所述涡轮叶轮(5)的整个宽度中且在如相对于所述圆周方向(10)所见的区段中引导流动抵靠所述涡轮叶轮(5)，‑其中所述涡轮叶轮(5)包括Z≥10个涡轮叶片(12)，以及其中以主叶片(22)和中间叶片(23)的形式界定所述涡轮叶片(12)，其中所述中间叶片(23)在它们的轮毂侧端部(24)处不会如所述轴向方向(8)中所见般朝所述涡轮出口延伸远至所述主叶片(22)。