汽车凸轮轴调节器

摘要

本实用新型涉及机动车发动机的凸轮轴控制调节器的技术领域，尤其是涉及一种汽车凸轮轴调节器，包括链轮壳体和叶片壳体，叶片壳体装入链轮壳体内固定，叶片壳体内设有安装腔，安装腔上有四个凹槽，安装腔的转子的外侧壁上均布有四个叶片，四个叶片可分别置于相应的凹槽内摆动，四个叶片分别与相对应的凹槽之间密封配合摆动，相邻凹槽之间的安装腔的腔壁与相对应的相邻叶片之间的外侧壁之间密封配合，转子的中部设有安装孔，安装孔内设有至少四个分别与相对应的凹槽连通的油孔。优点是：提高密封性能，提升产品的质量品控，降低了发动机的故障率。

主权项

一种汽车凸轮轴调节器，包括壳体，其特征在于：壳体包括上端开口的链轮壳体和管状的叶片壳体，链轮壳体的外侧壁上的下侧设有链轮，链轮壳体的壳底中部设有轴孔，叶片壳体装入链轮壳体内固定，叶片壳体内设有与轴孔同轴线的安装腔，安装腔上沿圆周均布有四个凹槽，安装腔内安装有转子，转子的外侧壁上均布有四个叶片，四个叶片可分别置于相应的凹槽内并可在凹槽内摆动，四个叶片分别与相对应的凹槽之间密封配合摆动，相邻凹槽之间的安装腔的腔壁与相对应的相邻叶片之间的外侧壁之间密封配合，转子的中部设有与轴孔同轴线的安装孔，安装孔内设有至少四个分别与相对应的凹槽连通的油孔。