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Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Unterstützung eines Fahrers eines Fahrzeugs, insbesondere eines Nutzfahrzeugs, wobei das Fahrzeug (3) mittels wenigstens einer Antriebseinrichtung (15), insbesondere einer Brennkraftmaschine, angetrieben wird. Erfindungsgemäß ist eine Regel- und/oder Steuereinrichtung (9) vorgesehen, mittels der in einem Grundmodus die Geschwindigkeit des Fahrzeugs (3) selbsttätig geregelt und/oder gesteuert wird, dergestalt, dass, sofern das Fahrzeug (3) eine definierte Maximalgeschwindigkeit (V max ) überschreitet oder erreicht, in einem Verzögerungsschritt das Fahrzeug (3) bis zum Unterschreiten einer definierten Minimalgeschwindigkeit (V min ), die geringer als die Maximalgeschwindigkeit (V max ) ist, in einen Zustand mit verringerter Antriebsleistung versetzt wird, dass, sofern das Fahrzeug (3) die definierte Minimalgeschwindigkeit (V min ) unterschreitet, in einem Beschleunigungsschritt das Fahrzeug (3) bis zum Überschreiten der Maximalgeschwindigkeit (V max ) mittels der Antriebseinrichtung beschleunigt wird, wobei die Antriebseinrichtung (15) während des Beschleunigungsschritts im Wesentlichen mit maximalem Wirkungsgrad betrieben wird, und dass die Maximalgeschwindigkeit (V max ) und/oder die Minimalgeschwindigkeit (V min ) in Abhängigkeit von wenigstens einem Straßen- und/oder Verkehrsparameter eingestellt und/oder verstellt werden. |
