| 发明名称 | 汽车副车架及汽车 | ||
| 摘要 | 一种汽车副车架，包括第一纵梁、第二纵梁、第一横梁、第二横梁、第一摆臂安装架、第二摆臂安装架、第一支撑柱和第二支撑柱，第一纵梁与第二纵梁相对设置，第一横梁与第二横梁相对设置，并连接于第一纵梁与第二纵梁之间，第一摆臂安装架连接于第一纵梁的端部，第二摆臂安装架连接于第二纵梁的端部，第一支撑柱连接在第一纵梁上，第二支撑柱连接在第二纵梁上。本发明的汽车副车架能实现平台化设计，可以在改变汽车副车架局部结构的情况下实现不同车型之间的应用，所使用的模具数量较少，极大的降低了模具使用成本。本发明还涉及一种汽车。 | ||
| 申请公布号 | CN106080777A | 申请公布日期 | 2016.11.09 |
| 申请号 | CN201610712960.X | 申请日期 | 2016.08.23 |
| 申请人 | 浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利汽车研究院有限公司 | 发明人 | 刘刚;宁强富;邹新远;胡思明;刘巍 |
| 分类号 | B62D21/00(2006.01)I | 主分类号 | B62D21/00(2006.01)I |
| 代理机构 | 上海波拓知识产权代理有限公司 31264 | 代理人 | 李爱华 |
| 主权项 | 一种汽车副车架，其特征在于，包括第一纵梁(11)、第二纵梁(12)、第一横梁(13)、第二横梁(14)、第一摆臂安装架(16)、第二摆臂安装架(17)、第一支撑柱(18)和第二支撑柱(19)，该第一纵梁(11)与该第二纵梁(12)相对设置，该第一横梁(13)与该第二横梁(14)相对设置，并连接于该第一纵梁(11)与该第二纵梁(12)之间，该第一摆臂安装架(16)连接于该第一纵梁(11)的端部，该第二摆臂安装架(17)连接于该第二纵梁(12)的端部，该第一支撑柱(18)连接在该第一纵梁(11)上，该第二支撑柱(19)连接在该第二纵梁(12)上。 | ||
| 地址 | 310051 浙江省杭州市滨江区江陵路1760号 | ||