人性化无红绿灯城市交通系统

摘要

本发明公开一种人性化无红绿灯城市交通系统。本发明涉及一种交通道路结构，尤其能使道路上的车辆和行人不等、不拥堵、无红绿灯指挥迅速通过的人车各行其道的城市交通系统，包括一字形路口段、丁字形路口段和形路口段，所述一字形路口段包括水平的人行道上侧或者下侧设有交措的双向通行道；所述丁字形路口段包括水平的人行道、主干道和次干道，所述主干道的人行道上侧设有上行双向道，所述主干道的人行道下侧设有第一下行道，下行道供主干道和次干道上的车辆进行左转和右转弯行驶；所述路口段包括设置在人行道上方的相互交叉的横向双向道和纵向双向道，人行道下方设置的第二下行道，第二下行道供路口段上车辆的左转弯和右转弯，实现城市交通无红绿灯设置，改善交通拥堵状况。

主权项

人性化无红绿灯城市交通系统，其特征在于，包括一字形路口段(1)、丁字形路口段(2)和十字形路口段(3)，所述一字形路口段(1)包括平层的人行道(5)，所述人行道上方或者下方设有交错的双向通行道（4）；所述丁字形路口段包括平层的人行道（5）、主干道和次干道，所述人行道分别平行置于主干道和次干道上，所述主干道的人行道上方设有上行双向道(6)，所述主干道上的人行道下方设有第一下行道，所述第一下行道包括上行双向道(6)上侧的主一左转道(7)和双向道(6)下侧的主一右转道(8)，所述主一左转道(7)对称右侧设有主二左转道(14)，所述主一右转道(8)对称右侧设有主二右转道(13)，所述次干道左侧设有与主一右转道(8)连通的次一右转道(9)，所述次一右转道(9)右侧设有与主二右转道(13)连通的次二左转道(12)；次一右转道(9)内侧设有次二左转道(10)，次二左转道(12)内侧设有次一左转道(11)，次一左转道(11)与主一左转道(7)连通，主二左转道(14)与次二左转道(10)；所述十字路口段包括相互交叉的纵向车道和横向车道，所述纵向车道和横向车道上设有平层的人行道（5），所述人行道（5）上方设有与横向车道同向的横向双向道（17），所述人行道上方设有与纵向车道同向的纵向双向道（18），所述横向双向道（17）置于纵向双向道（18）下方，所述横向车道包括第一横主道（20）和对称右侧的第二横主道（30），所述纵向车道包括第一纵主道（50）和对称下侧的第二纵主道（40），所述横向双向道（17）横跨第一横主道（20）和第二横主道（30），所述纵向双向道（18）纵跨第一纵主道（50）和第二纵主道（40），所述人行道下方设有第二下行道，所述第二下行道包括设在第一横主道（20）上的横向双向道（17）下侧的第二左转横道（23），所述第二左转横道（23）下侧设有第二右转横道（24）；还包括设在第二纵主道（40）上的纵向双向道（18）左侧的第一左转纵道（42），所述第一左转纵道（42）左侧设有与第二右转横道（24）连接的第一右转纵道（41）；还包括设在所述第二纵主道（40）上的纵向双向道（18）右侧的第二左转纵道（43），所述第二左转纵道（43）右侧设有第二右转纵道（44）；还包括设在所述第二横主道（30）上的横向双向道（17）下侧且与第二左转横道（23）对称的第三左转横道（32），所述第三左转横道（32）下侧设有与第二右转纵道（44）连通的第三右转横道（31）；还包括设在所述第二横主道（30）上的横向双向道（17）上侧且与第一左转纵道（42）连通的第四左转横道（33），所述第四左转横道（33）上侧设有第四右转横道（34）；还包括设在所述第一纵主道（50）上的纵向双向道（18）右侧且与第二左转横道（23）连通的第三左转纵道(52)，所述第三左转横道(52)右侧设有与第四右转横道(34)连通的第三右转纵道(51)；还包括设在所述第一纵主道（50）上的纵向双向道（18）左侧且与第三左转横道（32）连通的第四左转纵道（53），所述第四左转纵道（53）左侧设有第四右转纵道（54）；还包括设在所述第一横主道（20）上的横向双向道（17）上侧且与第四右转纵道（54）连接的第一右转横道（21），所述第一右转横道（21）下侧设有置于人行道下方且与第二左转纵道（43）连通的第一左转横道（22）。