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Ein Kraftstoff-Regel- bzw. -Steuersystem eines Motors wird zur Verfügung gestellt, welches durch ein Verwenden eines Taumelstroms ein Verhalten von Kraftstoff regelt bzw. steuert, welcher direkt in einer Verbrennungskammer eingespritzt wird, welche im Inneren eines Zylinders des Motors ausgebildet ist. Das Kraftstoff-Regel- bzw. -Steuersystem beinhaltet eine Kraftstoffeinspritzeinrichtung für ein direktes Einspritzen des Kraftstoffs in die Verbrennungskammer, einen Taumelstromgenerator für ein Generieren des Taumelstroms innerhalb der Verbrennungskammer, und ein Kraftstoffeinspritzeinrichtungs-Regel- bzw. -Steuermodul für ein Veranlassen, dass die Kraftstoffeinspritzeinrichtung den Kraftstoff zu einem ersten Einspritzzeitpunkt einspritzt und dann eine geringere Menge an Kraftstoff als eine Menge, welche bei dem ersten Einspritzzeitpunkt eingespritzt wurde, in einer Richtung entgegengesetzt zu einer positiven Richtung des Taumelstroms zu einem zweiten Einspritzzeitpunkt einspritzt, wobei der erste Einspritzzeitpunkt bestimmt bzw. gewählt ist, um in einem Ansaug- bzw. Einlasshub des Zylinders zu liegen, wobei der zweite Einspritzzeitpunkt bestimmt ist, um in einer späteren Hälfte des Verdichtungshubs des Zylinders zu liegen. |
