一种六挡变速器拉板支撑结构

摘要

本实用新型涉及一种六挡变速器拉板支撑结构，包括相连的变速器前壳体和变速器后壳体，变速器前壳体的中部设置操纵窗口，在操纵窗口下方，变速器前壳体通过若干个螺钉连接拉板支撑块，变速器前壳体上设置有若干个用于拉板支撑块定位的定位销；拉板支撑块内部设置有通槽，通槽中依次设置有前端齐平的倒挡拉板、一二挡拉板、三四挡拉板和五六挡拉板，其中，倒挡拉板和一二挡拉板比三四挡拉板和五六挡拉板长，倒挡拉板和一二挡拉板的后端支撑在变速器后壳体上。本实用新型不需特意加铸拉板连接结构，加工方便；通过设置定位销，提高拉板支撑块安装精度，进而提高拉板定位精度，有助于改善变速器操纵性能；降低了拉板工作受力时的变形量。

主权项

一种六挡变速器拉板支撑结构，其特征在于，包括相连的变速器前壳体(6)和变速器后壳体(7)，变速器前壳体(6)的中部设置操纵窗口，在操纵窗口下方，变速器前壳体(6)通过若干个螺钉(10)连接拉板支撑块(3)，变速器前壳体(6)上设置有若干个用于拉板支撑块(3)定位的定位销(9)；拉板支撑块(3)内部设置有通槽，通槽中依次设置有前端齐平的倒挡拉板(5)、一二挡拉板(4)、三四挡拉板(2)和五六挡拉板(1)，其中，倒挡拉板(5)和一二挡拉板(4)比三四挡拉板(2)和五六挡拉板(1)长，倒挡拉板(5)和一二挡拉板(4)的后端支撑在变速器后壳体(7)上。