用于电动车辆的电池的DC充电站

摘要

DC充电站100具有DC电压源110，在其输出端111处可提供可调节的DC电压，借助于该DC电压最后可对电池200充电。在变换器的输出端和DC充电站的输出端子102之间连接电压平衡单元120，其具有可控的开关121，用该开关可以可选地建立或者中断在电压源或者变换器和电池之间的连接。该开关根据电压平衡单元的输入侧和输出侧电压如下地被控制，使得在电池被连接到DC输出端子之前和期间，该开关中断该连接，并且当电压平衡单元的输入侧电压基本上相应于电压平衡单元的输出侧电压时，才建立连接。

主权项

用于对电动车辆的电池（200）充电的DC充电站（100），具有：－带有输出端（111）的DC电压源（110），在该输出端处至少在DC充电站（100）的运行状态中提供DC电压，－DC输出端子（102），在该DC输出端子上可连接要充电的电池（200）并且该DC输出端子为了对电池（200）充电可经由至少一个线路（103）与DC电压源（110）连接，－电压平衡单元（120），其连接在DC电压源（110）的输出端（111）和DC充电站（100）的DC输出端子（102）之间并且具有可控的第一开关（121），该第一开关可被操控为使得该第一开关可以可选地建立或者中断在DC电压源（110）的输出端（111）和DC充电站（100）的DC输出端子（102）之间的连接，－第一电压检测单元（122），其检测电压平衡单元（120）的输入侧电压（U1），－第二电压检测单元（123），其检测电压平衡单元（120）的输出侧电压（U2），－用于控制和调节电压平衡单元（120）的控制和调节单元（112），其中利用第一和第二电压检测单元（122，123）所检测的测量值（U1，U2）被输送给所述控制和调节单元，其中控制和调节单元（112）被设立用于如下地操控第一开关（121），使得所述第一开关－在电池（200）被连接到DC输出端子（102）之前和期间中断该连接（103），并且－当电压平衡单元（120）的输入侧电压（U1）基本上相应于电压平衡单元（120）的输出侧电压（U2）时，至少在电池（200）连接到DC输出端子（102）时建立连接，电压平衡单元（120）具有电阻（R），经由其测量输入侧电压（U1），并且当电压平衡单元（120）执行电压平衡时将其接上，当电压平衡单元（120）的输入侧电压（U1）基本上相应于电压平衡单元（120）的输出侧电压（U2）时，该电阻（R）被关断，设置有用于电阻（R）的第二开关（125），该第二开关与该电阻（R）串联并且反向地与用于线路（103）的第一开关（121）耦合。