电动汽车控制器内母排可靠性验证方法

摘要

本发明公开了一种电动汽车控制器内母排可靠性验证方法，本方法按电动汽车控制器设定母排要求，将若干母排样本采用螺栓依次首尾连接，并设定螺栓的锁紧扭力；间隔的母排样本采用压接座固定于底板上并且测试每个母排样本的电阻值和温度值；对母排样本进行振动和大电流试验，分别测试试验后母排样本的锁紧扭力、电阻值和温度值并与试验前数据进行比对，其变化率均小于10%。本方法采用母排连接电阻和连接锁紧力矩对可靠性结果进行判定，提高验证效率及验证母排的数量，降低了母排验证的成本。

主权项

一种电动汽车控制器内母排可靠性验证方法，其特征在于本方法包括如下步骤：步骤一、设定电动汽车控制器系统针对母排的要求，包括母排的材质、外形尺寸、安装结构、通过的额定电流；步骤二、设定被测母排样本数量大于10个，并且采用螺栓依次首尾连接，设定螺栓的锁紧扭力为8N.m～8.3N.m；步骤三、设计压接座，压接座包括上下夹片和设于上下夹片两侧的螺钉，间隔的母排样本位于上下夹片之间并且采用螺钉固定于底板上，并且测试每个母排样本的电阻值和温度值；步骤四、将底板设于振动机进行振动试验，振动试验后测试各母排样本之间连接螺栓的锁紧扭力和每个母排样本的电阻，并且设定连接螺栓的锁紧扭力变化小于原锁紧扭力的10%，振动试验前后的母排样本电阻变化率小于10%；步骤五、对依次首尾连接的母排样本进行大电流试验，试验电流为被测试母排额定电流的1～2倍，大电流试验后测试各母排样本之间连接螺栓的锁紧扭力和每个母排样本的电阻，并且设定连接螺栓的锁紧扭力变化小于原锁紧扭力的10%，大电流试验前后的母排样本电阻变化率小于10%、每个母排样本之间温度的差异小于10%。