| 发明名称 | 用于燃烧器排放物控制的系统和方法 | ||
| 摘要 | 本发明涉及用于燃烧器排放物控制的系统和方法。更具体而言，本申请因而提供了一种燃气涡轮发动机系统(100)。该燃气涡轮发动机系统(100)可包括燃气涡轮发动机(110)、与燃气涡轮发动机(110)下游的燃烧气体流(160)连通的氮氧化物还原系统(200)以及氮氧化物控制器(300)，该氮氧化物控制器用于控制进入氮氧化物还原系统(200)的燃烧气体流(160)中的二氧化氮与氧化氮的比率。 | ||
| 申请公布号 | CN102828802B | 申请公布日期 | 2016.06.22 |
| 申请号 | CN201210197502.9 | 申请日期 | 2012.06.15 |
| 申请人 | 通用电气公司 | 发明人 | R.F.霍斯金 |
| 分类号 | F01N3/20(2006.01)I;F01N9/00(2006.01)I | 主分类号 | F01N3/20(2006.01)I |
| 代理机构 | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人 | 严志军;谭祐祥 |
| 主权项 | 一种燃气涡轮发动机系统，包括：燃气涡轮发动机(110)，其包括压缩机、燃料系统、燃烧器和涡轮机；氮氧化物还原系统(200)，与所述燃气涡轮发动机(110)下游的燃烧气体流(160)连通；以及氮氧化物控制器(300)，用于可操作地控制进入所述氮氧化物还原系统的所述燃烧气体流(160)中的二氧化氮与一氧化氮的比率；其中所述氮氧化物控制器(300)还可操作地确定进入所述氮氧化物还原系统的所述燃烧气体流(160)中的二氧化氮与一氧化氮的期望比率；其中所述氮氧化物控制器(300)与定位在所述压缩机上游的进入空气调节器(135)、所述压缩机的多个入口导叶(136)以及/或者燃料系统通信；其中所述氮氧化物控制器(300)还可操作地通过使得进入空气调节器改变进入所述压缩机的进入的空气流的温度、通过使得入口导叶改变进入的空气流的流率和/或通过使得燃料系统改变进入所述燃烧器中的燃料流的流率，来改变进入所述氮氧化物还原系统的所述燃烧气体流的温度直到达到二氧化氮与一氧化氮的所述期望比率。 | ||
| 地址 | 美国纽约州 | ||