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Un bastidor de motocicleta, que está adaptado para cubrirse mediante una carcasa de motocicleta (92) con una porción de reposapiés (921), comprendiendo dicho bastidor de motocicleta: una unidad de tubería principal (3) que incluye un tubo de dirección (31) y una tubería de soporte (32) del tubo de dirección, teniendo dicha tubería de soporte (32) del tubo de dirección una porción de extremo superior (321) que está conectada a dicho tubo de dirección (31) y una porción de extremo inferior (322) que se extiende hacia abajo desde dicha porción de extremo superior (321); una unidad de bastidor frontal (4) que incluye un par de tuberías de soporte frontales (41) separadas que están conectadas a dicha tubería de soporte (32) del tubo de dirección, teniendo cada una de dichas tuberías de soporte frontales (41) una sección descendente (411) que se extiende hacia abajo desde dicha tubería de soporte (32) del tubo de dirección, una sección inferior (412) adaptada para extenderse en la porción de reposapiés (921) de la carcasa de motocicleta (92) y una sección acodada (410) conectada entre dicha sección descendente (411) y dicha sección inferior (412), incluyendo también dicha unidad de bastidor frontal (4) un tubo transversal superior (42) que está conectado entre dichas secciones descendentes (411) de dichas tuberías de soporte frontales (41) y que está conectado a dicha porción de extremo inferior (322) de dicha tubería de soporte (32) del tubo de dirección, y un tubo transversal inferior (43) que está conectado entre dichas secciones inferiores (412) de dichas tuberías de soporte frontales (41), incluyendo también dicha unidad de bastidor frontal (4) un espacio de recepción (44) que está delimitado por dichos tubos transversales superior e inferior (42, 43), y dichas secciones acodadas (410) y dichas secciones descendentes (411) de dichas tuberías de soporte frontales (41); una unidad de bastidor trasero (5) que incluye un par de tuberías de soporte traseras (51) que están conectadas respectivamente a dichas secciones inferiores (412), teniendo cada una de dichas tuberías de soporte traseras (51) una sección ascendente (511) que está conectada a y se extiende hacia arriba desde dicha sección inferior (412) de una respectiva de dichas tuberías de soporte frontales (41) y una sección de extensión (512) que se extiende hacia arriba y hacia atrás desde dicha sección ascendente (511); y una unidad de refuerzo (6) que incluye un par de elementos de refuerzo (61), estando cada uno de dichos elementos de refuerzo (61) dispuesto hacia atrás de dicha sección ascendente (511) de una respectiva de dichas tuberías de soporte traseras (51) y que interconecta dicha sección ascendente (511) de la respectiva tubería de soporte trasera (51) y dicha sección inferior (412) de la respectiva tubería de soporte frontal (41), estando dicho bastidor de motocicleta caracterizado por que dicha tubería de soporte (32) del tubo de dirección tiene una sección transversal rectangular, estando compuesto dicha tubería de soporte (32) del tubo de dirección de unas mitades de tubería izquierda y derecha (323, 324) que se acoplan entre sí, teniendo cada una de dichas mitades de tubería izquierda y derecha (323, 324) una superficie de soldadura (320), soldándose dichas secciones descendentes (411) de dichas tuberías de soporte frontales (41) respectivamente a dichas superficies de soldadura izquierda y derecha (320) de dichas mitades de tubería izquierda y derecha (323, 324). |
