重型卡车驾驶室仪表板管梁总成

摘要

本实用新型公开一种重型卡车驾驶室仪表板管梁总成，其采用折弯的圆形钢管件焊接成骨架结构，极大地扩展了空间同时满足刚度、负荷力要求，尺寸稳定性要求。其安装主要采用整体吊装，线下检测方式。支撑着仪表板本体，满足了仪表板本体装配各种元件的需要。仪表板的装配支架均为小巧的冲压或折弯钣金件，均匀分布焊接在管梁总成上。骨架结构采用横向长管、两个对称的短管以及中间弓形管与支架围成驾驶室的管梁总成；各仪表板、电器元件、线束及暖风管道的装配支架为冲压或折弯钣金件，并牢固地焊接在钢管上，与驾驶室本体进行螺柱连接装配。

主权项

一种重型卡车驾驶室仪表板管梁总成，其特征在于，管梁总成自身的骨架结构采用管式结构，包括第一管、两个第二管、第三管，以骨架长度方向为横向，第一管为横向长管，第一管两端分别通过左、右支架分别与每个第二管的一端纵向连接；两个第二管在第三管两侧左右对称布置，第二管为两段式结构，包括第一段、第二段，第二段为靠近第三管处，第二段与第一段成斜角；第三管为弓形，其两端分别通过左、右大管连接支架(42、57)斜向连接相应的第二管的第二段；其中一个第二管的第二段的端部、第三管、第一管通过中部左连接支架(37)进行纵向连接，另一个第二管的第二段的端部、第三管、第一管通过中部右连接支架(55)进行纵向连接；仪表板的各装配支架均匀分布焊接在管梁总成上；电器元件、线束及暖风管道的装配支架根据装配位置焊接在管梁总成上。