| 发明名称 | 用于使车辆组合的行驶特性稳定的方法和行驶动态调节装置 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种用于使车辆组合的行驶特性稳定的方法，其中，获知倾翻倾向参量，并且借助该倾翻倾向参量来确定倾翻边界值16并将其预设定给行驶动态调节。此外，本发明涉及一种用于执行该方法的行驶动态调节装置。为了针对各个车辆的不同负载的情况改善车辆组合的行驶特性的稳定，根据本发明规定，在车辆组合的多个车辆上确定相应的倾翻倾向参量并且从这些倾翻倾向参量中获知倾翻倾向参量的对于确定倾翻边界值16而言决定性的值26以确定倾翻边界值16。 | ||
| 申请公布号 | CN105517863A | 申请公布日期 | 2016.04.20 |
| 申请号 | CN201480049587.3 | 申请日期 | 2014.07.17 |
| 申请人 | 威伯科有限公司 | 发明人 | 阿尔内·米夏埃尔森;托比亚斯·蒙科 |
| 分类号 | B60T8/17(2006.01)I;B60T8/1755(2006.01)I;B60T8/24(2006.01)I | 主分类号 | B60T8/17(2006.01)I |
| 代理机构 | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人 | 杨靖;车文 |
| 主权项 | 一种用于使车辆组合(1)的行驶特性稳定的方法，所述车辆组合具有多个车辆，即牵引车辆(2)和至少一个挂车(3)，其中，获知倾翻倾向参量，并且借助所述倾翻倾向参量来确定倾翻边界值(16)并将所述倾翻边界值预设定给作用于所述车辆组合(1)的驱动器和/或制动器的行驶动态调节，其特征在于，在所述车辆组合(1)的多个车辆上确定相应的倾翻倾向参量，并且从所述倾翻倾向参量中选择出所述倾翻倾向参量的对于确定所述倾翻边界值(16)而言决定性的值(18)。 | ||
| 地址 | 德国汉诺威 | ||