用来运行用于机动车的轮胎压力监控系统的方法、轮胎压力监控系统以及机动车

摘要

本发明涉及一种用来运行用于机动车的轮胎压力监控系统的方法，该方法具有以下步骤：在持续时间期间借助于在车轮侧测量的离心力或者在车辆侧检测的车速来识别出机动车的停止状态，在所述持续时间期间所述车速被定义为零；在所述持续时间期间检测并且在车辆侧保存每个车轮中的至少一个加速力；至少在所述持续时间结束时重新检测每个车轮中的至少一个加速力，其中将每个车轮中的所检测的加速力传输给车辆侧的控制器并且随后将其与属于相应的车轮位置的并且之前所保存的加速力进行比较；对于相应的车轮位置而言在重新测量的加速力与之前所保存的加速力有偏差的情况下在所述机动车的停止状态之后对所述轮胎压力系统进行初始化。此外，本发明涉及一种轮胎压力监控系统以及一种机动车。

主权项

用来运行用于机动车（2）的轮胎压力监控系统（1）的方法，具有以下步骤：（a）在持续时间（D_t）期间借助于在车轮侧测量的离心力（F_z）和/或在车辆侧检测的车速（v）来识别出机动车的停止状态，在所述持续时间（D_t）期间所述车速被定义为零；（b）在所述持续时间（D_t）期间检测并且在车辆侧保存每个车轮（10）中的至少一个加速力（F_g、F_z、F_a）；（c）至少在所述持续时间（D_t）结束时重新检测每个车轮（10）中的至少一个加速力（F_g、F_z、F_a），其中将每个车轮（10）中的重新检测到的加速力（F_g、F_z、F_a）传输给车辆侧的控制器（23）并且随后将其与属于相应的车轮位置的并且之前保存的加速力（F_g、F_z、F_a）进行比较；（d）对于至少一个车轮位置而言在所述重新测量的加速力（F_g、F_z、F_a）与所述之前所保存的加速力（F_g、F_z、F_a）有偏差的情况下，在所述机动车的停止状态之后对所述轮胎压力监控系统的定位过程进行初始化。