混合动力车辆的驱动控制设备及混合动力车辆

摘要

通过响应于车辆的目标驱动扭矩Tdvt设定第一电动发电机分配比(cf1)，在可能发生由齿槽扭矩引起的车辆振动时响应于第一电动发电机第一分配比(cf1)控制第一电动发电机（4）的运转，并且当目标驱动扭矩Tdvt大时减小第一电动发电机（4）的扭矩，来抑制或防止在电动发电机驱动模式下第一电动发电机（4）和第二电动发电机（5）运转时施加于单向离合器（1）的扭矩变得过高。当发动机停运期testp短时，通过响应于第二电动发电机分配比（cf2）减小第一电动发电机（4）的扭矩，来抑制或防止施加于单向离合器（1）的会在发动机关闭后立即变得过高的扭矩。

主权项

一种混合动力车辆的驱动控制设备，包括：发动机；用于限制所述发动机的发动机输出轴的旋转方向的装置；连接到驱动轮的驱动轴；第一电动发电机；第二电动发电机；以及动力分割和合成装置，其具有分别耦接到所述第一电动发电机、所述第二电动发电机、所述驱动轴和所述发动机的四个转动元件，所述驱动控制设备的特征在于包括：目标驱动扭矩设定部，其用于设定目标驱动扭矩；和电动发电机控制部，其用于响应于所述目标驱动扭矩，控制所述第一电动发电机和所述第二电动发电机的运转，所述电动发电机控制部包括：电动发电机第一分配比设定部，其用于在所述发动机停止并且主要使用所述第一和第二电动发电机之一作为驱动源的电动发电机驱动模式下，响应于所述目标驱动扭矩，设定电动发电机第一分配比；以及电动发电机驱动模式控制部，其用于在所述电动发电机驱动模式下的驱动期间，在可能发生车辆振动的预定运转条件下，通过响应于所述电动发电机第一分配比，控制所述第一和第二电动发电机中的另一个的运转，使所述第一和第二电动发电机二者运转，所述电动发电机第一分配比设定部设定所述电动发电机第一分配比，使得当所述目标驱动扭矩大于或等于目标驱动扭矩第二预定值时，所述电动发电机第一分配比为零，而当所述目标驱动扭矩小于所述目标驱动扭矩第二预定值时，所述电动发电机第一分配比随着所述目标驱动扭矩变小而接近1，并且所述电动发电机驱动模式控制部通过将根据所述目标驱动扭矩计算出的目标驱动力乘以所述电动发电机第一分配比，设定所述第一和第二电动发电机中的另一个电动发电机的目标电动发电机扭矩，并且根据从所述目标驱动力减去由所述另一个电动发电机的所述目标电动发电机扭矩产生的驱动力部分得出的驱动力，设定所述第一和第二电动发电机的中的所述一个电动发电机的目标电动发电机扭矩。