一种高速列车空气阻力系数的动模型测量方法及其应用

摘要

本发明公开了一种高速列车空气阻力系数的动模型测量方法及其应用，所述动模型测量方法采用高速列车动模型试验台及动组模型；动模型测量方法的步骤包括场地设备准备、采集数据、获取计算速度和计算加速度、计算空气阻力系数；a、动车组模型为2-8节的1：10-30的实车模型，质量为10-30公斤；b、在动车组模型上设置标识线；c、至少一部数码相机布置在轨道的同一侧，并与计算机连接；d、动车组模型以设定初速度在指定位置开始自由滑行；e、指定数码相机捕捉数码照片；f、计算机识别数码照片并建立标识线时间坐标体系；g、以不同的初速度按步骤d-f顺序执行两次；在实际应用时，以不同的初速度按步骤d-f顺序执行三次。

主权项

一种高速列车空气阻力系数的动模型测量方法，包括采用高速列车动模型试验台及动车组模型；所述方法的步骤包括场地设备准备、采集数据、求解计算速度和计算加速度、计算空气阻力系数；所述场地设备准备包括以下步骤：a、所述动车组模型为2‑8节的1：10‑30的实车模型，质量为10‑30公斤，将动车组模型摆放在高速列车动模型试验台的钢轨上，并与加速机构连接；其特征在于：所述场地设备准备还包括以下步骤：b、在动车组模型的外侧墙上按照设定间距布置至少1根具有一定宽度的垂直的标识线，标识线的颜色与动车组模型的外侧墙上的颜色反差大，反光性强；动车组模型的外侧墙上的颜色反光性弱；c、至少一部数码相机布置在高速列车动模型试验台的同一侧，数码相机连接安装有专业软件的计算机。