轨道车辆垂向减震性能测试方法

摘要

本发明涉及一种轨道车辆垂向减震性能测试方法,在待试验列车前后两个转向架的下方设置试验平台，在所述试验平台中设置有多个垂向激振装置，具体包括如下步骤：A、将待试验列车放置在试验平台上；B、根据试验要求，在列车的内部放置相应重量的配重设备，使得列车的车体达到试验所需的状态要求；C、在列车上布置加速度传感器及位移传感器；D、根据试验所需轨道线路条件控制多个垂向激振装置分别在垂向上动作一定位移量；E、根据各个工况下测试的各个布点的加速度信号判断该被试列车的垂向减震性能。本发明可以针对各种不同轨距、不同铁道车辆进行试验，还可以根据实际情况来模拟不同的线路情况，最大限度的使用试验装置，节约试验资金，确保测试结果精确，对确保高速铁路安全运营等具有十分重要意义。

主权项

一种轨道车辆垂向减震性能测试方法，其特征在于：在待试验列车前后两个转向架的下方分别设置一试验平台，所述试验平台包括顶板和底板，在所述顶板和底板之间设置有两个垂向激振装置，两个垂向激振装置沿车体宽度方向对称设置在转向架中心的下方，在所述顶板上沿车体宽度的方向设置有相互平行的多个通长的轨道形槽，轨道形槽与真实轨道形状相同，具体包括如下步骤：A、将待试验列车的轮对对应落在试验平台顶板上的轨道形槽内并固定；B、根据试验要求，在列车的内部放置相应重量的配重设备，使得列车的车体达到试验所需的状态要求；C、在列车上布置加速度传感器及位移传感器；D、根据试验所需轨道线路条件控制多个垂向激振装置分别在垂向上动作一定位移量，模拟不同的线路条件，记录每个垂向激振装置上升或下降的位移量及轴箱、构架和车体的垂向振动加速度及位移值；E、根据各个工况下测试的各个布点的加速度信号，得到车辆的垂向平稳性指标W，判断待试验列车的垂向减震性能，所述平稳性指标W是根据检测到的车体振动加速度信号中单一频率的平稳性指标进行计算，再将不同频率加速度的平稳性指标值进行合成而得出的。