发明名称 |
一种用于托森差速器的动力传动装置 |
摘要 |
一种用于托森差速器的动力传动装置,包括:差速器转动轴承、链轮、第一驱动球笼、第一差速器主体轴承座,第一驱动球笼和差速器转动轴承连接,差速器转动轴承通过第一轴承座安装在轴承座支架上,第一差速器主体轴承座通过花键法兰盘和差速器左盖连接,差速器左盖通过螺母连接在链轮一面上,链轮另一面和差速器壳体一端连接,壳体另一端和差速器右盖一面连接,右盖另一面和轴承一端连接,轴承安装在第二差速器主体轴承座上,轴承另一端和第二驱动球笼连接并通过第二轴承座紧固。本发明可实现对差速器的安装固定、接受来自发动机的动力、将经过差速器传递后的动力平稳的输出给驱动轴。 |
申请公布号 |
CN103692909B |
申请公布日期 |
2016.02.10 |
申请号 |
CN201310730723.2 |
申请日期 |
2013.12.18 |
申请人 |
盐城工学院 |
发明人 |
郑尧刚;路凯永;孙成 |
分类号 |
B60K17/28(2006.01)I;B60K17/16(2006.01)I |
主分类号 |
B60K17/28(2006.01)I |
代理机构 |
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代理人 |
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主权项 |
一种用于托森差速器的动力传动装置,包括:差速器转动轴承、链轮,其特征在于:所述动力传动装置还包括:第一驱动球笼、第一差速器主体轴承座,第一驱动球笼和差速器转动轴承连接,差速器转动轴承通过第一轴承座安装在轴承座支架上,第一差速器主体轴承座通过花键法兰盘和差速器左盖连接,差速器左盖通过螺母连接在链轮一面上,链轮另一面和差速器壳体一端连接,差速器壳体另一端和差速器右盖一面连接,右盖另一面和第二轴承一端连接,第二轴承安装在第二差速器主体轴承座上,第二轴承另一端和第二驱动球笼连接并通过第二轴承座紧固,第一驱动球笼和第二驱动球笼分别通过第一传动半轴和第二传动半轴与第一球笼万向节和第二球笼万向节一端连接,第二球笼万向节另一端和第一轴承连接,第一轴承一面设置轴承固定盖,第一轴承上还设置有车轮立柱,所述车轮立柱上分别安装有立柱卡钳安装臂和车轮立柱固定连接件,立柱卡钳安装臂上安装有制动卡钳,所述制动卡钳和制动盘相互配合,制动盘外表面安装有轮毂加厚垫片、内表面安装有车轮法兰盘。 |
地址 |
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