| 摘要 |
Um die Reifenkonstruktion von Fahrradreifen zu verbessern, wird vorgeschlagen, dass zwischen dem Laufstreifen (2) und der Reifenkarkasse eine schnittresistente Faserlage (4) mit einer Vielzahl von parallel verlaufenden Festigkeitsträgern (12) aus einem Polymer angeordnet ist, wobei die Festigkeitsträger (12) in einem Winkel zwischen ca. 80 und 110 Grad in Bezug auf die Umfangsrichtung (13) des Fahrradreifens angeordnet sind. |
