| 主权项 |
一种用于机动车的空气调节系统，包括用于流体的回路，所述回路包括：压缩机(2)；冷凝器(3)，其用于接纳离开所述压缩机(2)的所述流体；膨胀阀(4)，其用于接纳离开所述冷凝器(3)的所述流体；蒸发器(5)，其用于通过在所述蒸发器(5)上游的管道(6)接纳由所述膨胀阀(4)膨胀的所述流体，并且用于通过在所述蒸发器(5)下游的管道将该流体再次引导至所述压缩机(2)；其中，所述膨胀阀(4)形成热控制膨胀阀单元(TXV)的部分，其中，所述膨胀阀(4)由温度传感器(8)控制，该温度传感器探测在所述蒸发器(5)下游的所述管道(7)中的所述流体的温度，所述回路还包括中间换热器(IHX)，其用于提供在所述蒸发器(5)的所述上游管道(6)和所述下游管道(7)之间的热交换，其中，所述热控制膨胀阀单元(TXV)以如下方式布置：在沿着也相对于所述中间换热器IHX(9)定位在下游的所述下游管道(7)的位置处，所述温度传感器(8)探测沿着在所述蒸发器(5)下游的所述管道(7)的所述流体的温度，其中，所述热控制膨胀阀(TXV)包括：壳体；第一路径，其包括限定在所述壳体内的所述膨胀阀(4)并且沿着所述蒸发器(5)的所述上游管道(6)介入；第二路径，所述温度传感器(8)关联至其，所述第二路径限定在所述壳体内并且沿着所述蒸发器(5)的所述下游管道(7)、沿着也相对所述中间换热器IHX(9)定位在下游的所述下游管道(7)的长度介入，所述系统的特征在于，在所述热控制膨胀阀单元(TXV)和所述蒸发器(5)之间，介入包括主体的连接凸缘FL(10)，第一通路(F1)、第二通路(F2)以及第三通路(F3)限定为穿过所述主体，其中：所述第一通路(F1)沿着所述蒸发器(5)的所述上游管道(6)、沿着在所述膨胀阀(4)和所述蒸发器(5)之间的长度介入，所述第二通路(F2)沿着所述蒸发器(5)的所述下游管道(7)、沿着在所述热控制膨胀阀单元(TXV)的所述第二路径和所述压缩机(2)之间的长度介入，并且所述第三通路(F3)沿着所述蒸发器(5)的所述下游管道(7)、沿着在所述蒸发器(5)和所述中间换热器IHX(9)之间的长度介入，并且其中，所述热控制膨胀阀单元(TXV)和所述连接凸缘FL(10)在具有单个壳体的单个单元内彼此合并。 |
