| 摘要 |
Un mecanismo inversor de carrera para remo, destinado a convertir en cada remada el avance opuesto entre las palas y las empuñaduras, en un avance simultaneo y de igual sentido entre ambas, a efecto de que el remero pueda efectuar el esfuerzo de tracción mirando a proa a la vez que las palas realizan el desplazamiento propulsor en dirección a popa, consistiendo dicho mecanismo en un soporte a modo de horquilla que se fija en el borde del casco, entre cuyos extremos distales pivota una varilla paralela al eje longitudinal de la embarcación que tiene en cercanía de sus extremos sendos pernos, uno anterior y otro posterior, que surgen perpendicularmente hacia el espacio superior, siendo el anterior el punto de articulación de una barra actuadora que define una palanca del primer género cuyo punto de fuerza es la empuñadura dispuesta en el tramo más largo y cuya resistencia el extremo libre del tramo menor dispuesto distalmente, en tanto que el posterior es el punto de articulación de una barra propulsora que define otra palanca del primer género cuyo punto de fuerza es el extremo libre del tramo menor dispuesto proximalmente y cuya resistencia es la pala del remo dispuesta distalmente en el tramo más largo, siendo el punto de resistencia de la barra actuadora y el punto de fuerza de la barra propulsora vinculados entre sí de manera articulada en pernos ascendentes de las mismas, mediante una varilla vinculante de longitud aproximada a la distancia entre el perno anterior y el perno posterior. |
