适用于车辆适时四驱系统的自适应转矩调节装置

摘要

本发明公开了一种适用于车辆适时四驱系统的自适应转矩调节装置，其包括有前传动轴、后传动轴以及壳体，前传动轴与壳体之间通过螺栓固定连接，后传动轴延伸至壳体内部，所述壳体内部设置有外叶片组与内叶片组，其分别与壳体以及后传动轴花键连接；所述壳体内部设置有第一推进装置与第二推进装置，其分别与外叶片组与内叶片组连接；采用上述技术方案的适用于车辆适时四驱系统的自适应转矩调节装置，其可通过硅油的粘性使得车辆的两个驱动桥之间自行完成转矩的传递与调节，并通过流体良好的流动与润滑性能，使得转矩在传递过程中的稳定性较于传统机械传递可得以显著改善。

主权项

一种适用于车辆适时四驱系统的自适应转矩调节装置，其特征在于，所述适用于车辆适时四驱系统的自适应转矩调节装置包括有前传动轴、后传动轴以及壳体，前传动轴与壳体之间通过螺栓固定连接，后传动轴延伸至壳体内部，所述壳体内部设置有外叶片组与内叶片组，外叶片组包括有多片在壳体径向上延伸的外叶片，内叶片组包括有多片在壳体径向上延伸的内叶片，所述外叶片组中任意两片相邻的外叶片之间，以及内叶片组中任意两片相邻的内叶片之间均通过隔离环进行连接；所述壳体内壁之上设置有内花键，所述后传动轴的侧端面之上设置有外花键，所述外叶片组之中设置有外花键，其与壳体之上的内花键相连接，所述内叶片组之中设置有内花键，其与后传动轴之上的外花键相连接，外叶片组中的多片外叶片以及内叶片组中的多片内叶片彼此交错排列，且任意两片相邻的外叶片与内叶片之间存在一定间距；所述壳体内部填充有硅油，所述外叶片与内叶片之中设置有用于供硅油通过的助流孔；任意两片相邻的外叶片与内叶片中，其相对端面之上分别设置有成环形分布的辅助摩擦带，辅助摩擦带中设置有密集分布的金属颗粒，且任意两片相邻的外叶片与内叶片的相对端面之上的辅助摩擦带于同一竖直平面之上的投影彼此相交；所述外叶片组的侧端部设置有第一推进装置，其包括有固定于壳体内壁之上的第一推进腔体，以及经由第一推进腔体内部延伸至其外部的第一推进杆件，所述第一推进杆件平行于壳体轴线进行延伸，且其与外叶片组的侧端面相连接；所述第一推进腔体与壳体内部的相对端面之上设置进油孔，第一推进杆件于第一推进腔体内部的端部设置有在竖直方式上延伸的限位盘，限位盘与第一推进腔体中第一推进杆件所在的侧端面之间设置有压缩弹簧；所述内叶片组的侧端部设置有第二推进装置，其包括有固定于壳体内壁之上的第二推进腔体，以及经由第二推进腔体内部延伸至其外部的第二推进杆件，所述第二推进杆件平行于后传动轴的轴线进行延伸，且其与内叶片组的侧端面相连接；所述第二推进腔体与壳体内部的相对端面之上设置进油孔，第二推进杆件于第二推进腔体内部的端部设置有在竖直方式上延伸的限位盘，限位盘与第二推进腔体中第二推进杆件所在的侧端面之间设置有压缩弹簧；所述壳体之中，第一推进装置与第二推进装置分别位于壳体的两侧；所述第一推进腔体的进油孔之中设置有单向阀，所述第一推进腔体之中设置有多个感温端块，每一个感温端块均由第一推进腔体的内部延伸至壳体内部；所述第二推进腔体的进油孔之中设置有单向阀，所述第二推进腔体之中设置有多个感温端块，每一个感温端块均由第二推进腔体的内部延伸至壳体内部；所述感温端块采用铂制成；所述壳体之中，其与后传动轴的相交一侧设置有密封端盖，所述壳体内部的两端分别设置有密封轴承，其固定连接于壳体的内壁之上，两个密封轴承均与后传动轴相连接；所述密封端盖与密封轴承之中分别设置有橡胶密封圈。