发明名称 |
一种容器罐的配管结构 |
摘要 |
一种容器罐的配管结构,在车辆的后轮轮胎房与这个后轮轮胎房的内侧上所装配的衬套之间,形成截面比大气连通管的管径宽的空间,将大气连通配管配置成导入到空间内的同时使大气开放口向下进行开口。容器罐的配管结构使大气开放口的位置变高,车辆行进在浸水路时,可以防止向大气开放口浸入水,另外在衬套和后轮轮胎房之间使其形成截面比大气连通管的管径宽的空间,使大气开放口位于在这个空间内,从而可以使车在雪道行进时车轮扬起的雪不易浸入到空间内,以达到防止大气开放口被堵塞的情况。 |
申请公布号 |
CN100448710C |
申请公布日期 |
2009.01.07 |
申请号 |
CN200610078761.4 |
申请日期 |
2006.05.11 |
申请人 |
铃木株式会社 |
发明人 |
藤田明广 |
分类号 |
B60K15/01(2006.01);B60K15/035(2006.01) |
主分类号 |
B60K15/01(2006.01) |
代理机构 |
北京市商泰律师事务所 |
代理人 |
毛燕生 |
主权项 |
1.一种容器罐的配管结构,将吸收燃料箱内产生的蒸发燃料的容器罐配置在车辆的底板的下面,将上述容器罐与大气连通管相连接,将安装在大气连通管上的大气开放口配置于车辆后轮轮胎房内,其特征是:在上述车辆的上述后轮轮胎房与此后轮轮胎房内侧装配的衬套之间,形成一个空间,这个空间的截面略大于上述大气连通管的管径,上述大气连通配管被引导到上述空间内,同时使上述大气开放口向下配置。 |
地址 |
日本静冈县浜松市高塚町300番地 |