| 摘要 |
<p>본 발명은 서브프레임 연결 구조에 관한 것으로서, 특히 내부에 제1가이드홈(111)이 형성된 인너파이프(110)를 포함하는 서브프레임(100)과; 상기 서브프레임(100) 상부에 위치하며, 제2가이드홈(211)이 형성되는 스터드(200)와; 상기 서브프레임(100)의 제1가이드홈(111)을 관통하여 상기 스터드(200)의 제2가이드홈(211)에 삽입되어, 상기 서브프레임(100)과 스터드(200)를 체결시키는 볼트(300)로 구성되어, 차체의 스터드(200)를 포함하는 사이드멤버와 서브프레임(100) 사이에서 볼트 체결 시 발생하는 회전자 유도를 구속하여 차량 충돌 발생 시 충격에너지를 흡수하고 차체의 변형량을 최소화함으로써 안전성을 증대시키는 동시에 차량의 충돌 성능을 개선하여 상품성을 향상시키는데 효과가 있도록 하는 것이다.</p> |
