| 发明名称 | 一种双向通航港口船舶调度优化方法 | ||
| 摘要 | 本发明实施例提供一种双向通航港口船舶调度优化方法。本发明方法，包括：根据单/双向通航转换特性建立模式转换约束、根据船舶在港作业的连续性建立连续性约束、根据船舶纵向安全间距和横向安全间距建立安全性约束；根据所述模式转换约束、所述连续性约束以及所述安全性约束建立多目标遗传模型；初始化所述多目标遗传模型；所述多目标遗传模型对应的染色体解码后结合连续性约束和安全性约束得到船舶的调度方案，所述调度方案包括船舶调度开始时刻及航行到其他关键位置的时刻、调整后的航速、等待进港或等待出港的时间。本发明实现了双向通航港口船舶调度，提高了双向通航港口船舶调度的效率。 | ||
| 申请公布号 | CN105117793A | 申请公布日期 | 2015.12.02 |
| 申请号 | CN201510487596.7 | 申请日期 | 2015.08.10 |
| 申请人 | 大连海事大学 | 发明人 | 张新宇;姜玲玲;陈向;陈华;林俊;郭子坚;荣凯;姚舜;丛林 |
| 分类号 | G06Q10/04(2012.01)I;G06Q50/30(2012.01)I;G06N3/12(2006.01)I | 主分类号 | G06Q10/04(2012.01)I |
| 代理机构 | 大连东方专利代理有限责任公司 21212 | 代理人 | 涂文诗;李洪福 |
| 主权项 | 一种双向通航港口船舶调度优化方法，其特征在于，包括：根据单/双向通航转换特性建立模式转换约束、根据船舶在港作业的连续性建立连续性约束、根据船舶纵向安全间距和横向安全间距建立安全性约束；根据所述模式转换约束、所述连续性约束以及所述安全性约束建立多目标遗传模型；初始化所述多目标遗传模型；所述多目标遗传模型对应的染色体解码后结合连续性约束和安全性约束得到船舶的调度方案，所述调度方案包括船舶调度开始时刻及航行到其他关键位置的时刻、调整后的航速、等待进港或等待出港的时间。 | ||
| 地址 | 116026 辽宁省大连市高新园区凌海路1号 | ||