火花点火式发动机的控制装置

摘要

控制器(发动机控制器(100))在发动机主体(发动机(1))的负荷状态为超过规定负荷的状态下，当发动机主体的温度状态为在规定温度以下的状态时设定成在压缩冲程中供给的燃料量比在进气冲程中供给的燃料量多的第一燃料供给方式，另一方面，当发动机主体的温度状态为超过规定温度的状态时设定成在进气冲程中供给的燃料量比在压缩冲程中供给的燃料量多的第二燃料供给方式。在随着发动机主体的温度状态呈上升状态而超过规定温度，从第一燃料供给方式切换到第二燃料供给方式后不久，控制器使补正率大于进行该切换之前的该补正率，所述补正率用来对燃料量进行增量补正。

主权项

一种火花点火式发动机的控制装置，其包括发动机主体、燃料供给机构以及控制器，所述发动机主体构成为包含在特定温度以下的状态下气化率比汽油低的特殊燃料的燃料被供向该发动机主体，所述燃料供给机构构成为将所述燃料供向设置在所述发动机主体中的气缸内，所述控制器构成为通过至少控制所述燃料供给机构而让所述发动机主体工作，其特征在于：所述控制器在所述发动机主体的负荷状态为超过规定负荷的状态下，当所述发动机主体的温度状态为在规定温度以下的状态时设定成在压缩冲程中供给的燃料量比在进气冲程中供给的燃料量多的第一燃料供给方式，另一方面，当所述发动机主体的温度状态为超过所述规定温度的状态时设定成在所述进气冲程中供给的燃料量比在所述压缩冲程中供给的燃料量多的第二燃料供给方式，所述燃料供给机构供给的燃料量是按照所述燃料的气化率以预先设定好的补正率对按照所述发动机主体的工作状态设定的基础燃料供给量进行增量补正而得到的燃料量，在随着所述发动机主体的温度状态呈上升状态而超过所述规定温度，从所述第一燃料供给方式切换到所述第二燃料供给方式后不久，使所述补正率大于进行该切换之前的该补正率。