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Fahrzeugluftreifen für Nutzfahrzeuge, der kaltrunderneuerbar ist, mit einer Karkasse (5), mit einem Gürtel (9), mit einem auf dem Gürtel (9) ausgebildeten Laufstreifen (10) mit Laufstreifenprofil mit durch Rillen (17, 18, 19, 20) von einander beabstandeten Profilbändern (12, 13, 14, 15, 16) , das sich in axialer Richtung A von der einen (7) bis zur anderen Reifenschulter (8) erstreckt, und mit zwei den Fahrzeugluftreifen in axialer Richtung A begrenzenden Seitenwänden (2), die sich in radialer Richtung R des Reifens jeweils von einem den Reifen nach innen hin begrenzenden Reifenwulst (1) nach radial außen bis zum Laufstreifen (10) erstrecken, wobei die Profilbänder (12, 13, 14, 15, 16) in radialer Richtung R nach außen hin durch eine die Bodenkontaktoberfläche bildende radial äußere Oberfläche (21) und in axialer Richtung (1) zu beiden Seiten hin jeweils durch eine Profilbandflanke (23, 24), die sich in radialer Richtung nach außen bis zur radial äußeren Oberfläche (21) erstreckt, begrenzt sind, wobei in einer Reifenschulter (8) ein Profilband (16) ausgebildet ist, dessen in axialer Richtung A vom Fahrzeugluftreifen weg weisende Profilbandflanke (24) in ihrer radialen Verlängerung nach innen hin radial unterhalb des Laufstreifens (10) in die die Seitenwand (2) nach axial außen hin begrenzende, vom Reifen wegweisend Seitenwandoberfläche (25) übergeht, dadurch gekennzeichnet, dass in dieser Flanke (24) des Profilbandes (16) längs der Erstreckung in Umfangsrichtung U zumindest abschnittsweise ausgebildete Schraffuren (27), die einen Abrauindikator (26) zur Anzeige der maximalen Abrautiefe bilden, aus in Umfangsrichtung U hintereinander angeordneten linienförmigen Erhebungen (28) oder Vertiefungen ausgebildet sind, welche sich jeweils aus einer ersten radialen Position des Reifens im Radius r1, der der radiale Position der maximalen Abrautiefe beim Kaltrunderneuern entspricht, über eine in radialer Richtung R des Reifens gemessene Erstreckungshöhe h nach radial außen erstrecken und dort enden, und welche in ihrer Position im Radius r1 jeweils unter Einschluss eines Neigungswinkels α zur radialen Richtung R des Reifens mit 5° ≤α≤ 60°ausgerichtet sind. |
