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一种风冷加油冷发动机的耐久强化试验方法，其特征在于包括如下步骤：步骤a：将装有参考发动机和样品发动机的摩托车进行道路试验，并将参考发动机在各种路况下的最高火花塞垫圈温度称为标准火花塞垫圈温度，且将参考发动机在各种路况下的最高机油温度称为标准机油温度；所述样品发动机在各种路况下的最高火花塞垫圈温度称为样品发动机最高火花塞垫圈温度，样品发动机在各种路况下的最高机油温度称为样品发动机最高机油温度；将所述样品发动机最高火花塞垫圈温度与标准火花塞垫圈温度进行比较，若差值≥5℃则停止试验，或者将样品发动机最高机油温度与标准机油温度进行比较，若差值≥5℃也停止试验；若上述两个温度差的数值均＜5℃，则进行台架试验；步骤b:台架试验前，先将样品发动机安装在台架上，并在样品发动机的周围安装所有摩托车附件，这些摩托车附件的结构、安装方式及位置均与样品发动机安装在整车上的情况完全一致，且样品发动机的正前方设有一个风机，该风机用于模拟摩托车整车行驶时产生的风速；步骤c：调整风机的风速，并使风机的风速大小等于随风风速，此时待温度稳定后，测出样品发动机的火花塞垫圈温度和机油温度；步骤d：调整风机的风速，以使样品发动机的火花塞垫圈温度≤标准火花塞垫圈温度；步骤e：稳定风机的风速，并采用一块遮挡板部分遮挡样品发动机的油冷器，且遮挡面积≤油冷器迎风面积的3/4，遮挡样品油冷器的目的是调整样品发动机的机油温度；步骤f：反复调整风机的风速和样品发动机油冷器的遮挡面积，以便调整样品发动机的火花塞垫圈温度和机油温度，直至样品发动机的火花塞垫圈温度达到标准火花塞垫圈温度，样品发动机的机油温度达到标准机油温度；步骤g：进行样品发动机的耐久强化试验，以便找出样品发动机的薄弱环节，以使样品发动机的耐久强化性能尽可能接近于参考的风冷加油冷发动机。 |
