轨道交通车辆应急逃生窗户及轨道交通车辆

摘要

本发明涉及一种轨道交通车辆应急逃生窗户，包括窗框、窗扇以及用于锁紧或开启窗扇的作用机构，作用机构包括由依次连接的作用块、第一连杆、把手和第二连杆组成的四杆结构，利用四杆结构的死点位置将窗扇锁紧在窗框内，解除该死点位置即可对窗扇解锁进而开启窗户。本发明还提供一种包括多个如上所述的应急逃生窗户的轨道交通车辆。本发明利用四杆结构的死点位置进行锁紧，锁紧功能可靠，开启传动链短，应急使用快速。该应急逃生窗户结构简单，安装和使用都较为方便，可靠性高。

主权项

一种轨道交通车辆应急逃生窗户，其特征在于，包括：开设于车身上的窗框（2）和嵌设于所述窗框（2）内的窗扇（1），所述窗扇（1）与所述窗框（2）可转动连接；用于锁紧或开启所述窗扇（1）的作用机构，所述作用机构包括作用块、第一连杆（403）、把手（407）和第二连杆（405），所述作用块、所述第一连杆（403）、所述把手（407）和所述第二连杆（405）依次连接形成四杆结构（4）；所述作用块包括用于将所述窗扇（1）锁紧在所述窗框（2）内的锁紧件（401），所述锁紧件（401）固定连接有驱动其与所述窗扇（1）连接或远离所述窗扇（1）的第一转轴（406），所述第一转轴（406）与所述第一连杆（403）可转动连接，所述第一转轴（406）通过转轴座安装于所述车身内壁，所述第一连杆（403）与所述把手（407）之间具有一夹角；所述第二连杆（405）一端与所述把手（407）可转动连接，另一端连接有用于使所述四杆结构（4）处于死点位置或脱离死点位置的调节结构。