热交换器

摘要

本发明涉及优选用于机动车的热交换器，包括：热交换器本体(11)；由第一流体(12)通流的第一流体通道(18)；由第二流体(14)通流的第二流体通道(36)，第一流体(12)和第二流体(14)中一个比第一流体(12)和第二流体(14)中另一个更热，进入热交换区域之后在热交换区域中发生从较热流体(14)向较冷流体(12)的热传输(30)，第一流体通道(18)和第二流体通道(36)在热交换区域中具有至少两个共同同向流区域(25)和一布置在同向流区域(25)之间的共同逆向流区域(27)或具有至少两个共同逆向流区域(27)和一布置在逆向流区域(27)之间的共同同向流区域(25、125、225)。

主权项

热交换器，优选用于机动车，所述热交换器包括：‑热交换器本体(11、111、211)，所述热交换器本体优选柱体式构造；‑第一流体通道(18、118、218)，所述第一流体通道能够由第一流体(12、112、212)流过；以及‑第二流体通道(36、136、236)，所述第二流体通道能够由第二流体(14、114、214)流过，‑其中设置：所述第一流体(12、112、212)和所述第二流体(14、114、214)中的一个流体比所述第一流体(12、112、212)和所述第二流体(14、114、214)中的另一个流体更热，‑其中，在使用具有所述第一流体(12、112、212)和所述第二流体(14、114、214)的所述热交换器时，在这些流体进入一热交换区域中之后在所述热交换区域中发生从较热的流体(14、114、214)向较冷的流体(12、112、212)的热传输(30、130)，以及‑其中，所述第一流体通道(18、118、218)和所述第二流体通道(36、136、236)在所述热交换区域中具有至少两个共同的同向流区域(25、125、225)和一个布置在这些同向流区域(25、125、225)之间的共同的逆向流区域(27、127、227)或具有至少两个共同的逆向流区域(27、127、227)和一个布置在这些逆向流区域(27、127、227)之间的共同的同向流区域(25、125、225)。