机动车

摘要

本实用新型涉及一种机动车，具有客舱(3)和安置在客舱内的仪表板(6)以及气道(10)，气道(10)安置在仪表板(6)旁或下方，并且具有能使空气(8)流通的且由环绕的通道壁(12)限定边界的流动横截面(14)，其中，通道壁(12)具有朝向仪表板(6)的上壁段(15)和与上壁段(15)相对置的下壁段(16)，其中，上壁段(15)和下壁段(16)通过至少一个沿车辆高度方向(z)竖直延伸的侧壁段(17、18)相互连接，侧壁段(17、18)具有至少一个弯曲部位(20、120、220)，弯曲部位(20、120、220)与侧壁段(17、18)的上端部(17a、18a)和下端部(17b、18b)之间的假想的连线(22)相间隔，并且其中，当受到竖直向下指向的并且大小超过预设阀值的力的作用时，侧壁段(17、18)以由弯曲部位(20、120、220)设定的方式塌缩。

主权项

一种机动车，具有客舱(3)和安置在客舱内的仪表板(6)以及气道(10)，所述气道(10)安置在所述仪表板(6)旁或下方，并且具有能使空气(8)流通的且由环绕的通道壁(12)限定边界的流动横截面(14)，其中，所述通道壁(12)具有朝向所述仪表板(6)的上壁段(15)和与所述上壁段(15)相对置的下壁段(16)，其中，所述上壁段(15)和下壁段(16)通过至少一个沿车辆高度方向(z)竖直延伸的侧壁段(17、18)相互连接，所述侧壁段(17、18)具有至少一个弯曲部位(20、120、220)，所述弯曲部位(20；120；220)与所述侧壁段(17、18)的上端部(17a、18a)和下端部(17b、18b)之间的假想的连线(22)相间隔，并且其中，当受到竖直向下指向的并且大小超过预设阀值的力的作用时，所述侧壁段(17、18)以由所述弯曲部位(20；120；220)设定的方式塌缩。