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Vorschubsystem für eine Umreifungsmaschine mit einem Gehäuse, welches ein erstes Ende, ein zweites Ende und einen Führungskanal beinhaltet, wobei der besagte Führungskanal zwischen dem besagten ersten Ende und dem besagten zweiten Ende angeordnet ist, einem Paar von Fördervorrichtungen, das an dem besagten Gehäuse angebracht ist, wobei sich der besagte Führungskanal zwischen den besagten Fördervorrichtungen befindet, sodass ein Werkstück auf den besagten Fördervorrichtungen transportiert werden kann, wobei das besagte Werkstück eine Unterseite hat, die eine vordere Kante und eine hintere Kante aufweist, wobei zwischen dem besagten vorderen Ende und dem besagten hinteren Ende eine Länge des besagten Werkstücks definiert ist, und einem Antriebssystem, das in dem besagten Gehäuse und entsprechend dem besagten Führungskanal montiert ist, wobei das besagte Antriebssystem ein horizontal bewegliches Teil und ein vertikal bewegliches Teil umfasst, wobei das besagte horizontal bewegliche Teil zwischen einer ersten Position und einer zweiten Position horizontal bewegbar ist, wobei das besagte vertikal bewegliche Teil an dem besagten horizontal beweglichen Teil befestigt ist und nach oben oder unten bewegt werden kann, wobei das besagte vertikal bewegliche Teil eine Schiebevorrichtung umfasst, um das besagte Werkstück vorwärts zu schieben, wobei das besagte Vorschubsystem für eine Umreifungsmaschine ferner einen ersten Detektor und eine Kontrolleinheit umfasst, wobei der erste Detektor an einer Oberseite der besagten Schiebevorrichtung angeordnet ist und der besagte erste Detektor elektrisch mit der besagten Kontrolleinheit verbunden ist, sodass während das besagte horizontal bewegliche Teil von der besagten zweiten Position in Richtung der besagten ersten Position bewegt wird, die besagte Kontrolleinheit das besagte horizontal bewegliche Teil anhalten und eine tatsächliche Schiebeposition festsetzen kann, wenn der besagte erste Detektor die hintere Kante des besagten Werkstücks erfasst, wodurch neu festgelegt wird, dass das besagte horizontal bewegliche Teil nur zwischen der besagten tatsächlichen Schiebeposition und der besagten zweiten Position verfahren werden kann, um eine Verschiebungszeit und einen Verfahrweg des besagten horizontal beweglichen Teils zu verkürzen. |
