| 主权项 |
1、双主缸同步制动装置，其特征在于有(A)、(B)主缸的双缸体(1)，(A)、(B)主缸分别通过管路与前、后轮制动分缸连接通，由同步制动臂(2)的两个调整螺丝(3)、(4)分别推动(A)、(B)主缸内的活塞(5)、(6)压缩弹簧(14)向左行进行增压，来实现前后轮同步制动，前、后轮不同所需制动力，可通过调整螺丝(3)、(4)的调整来完成，同步制动臂(2)由轴(9)和轴配合的孔来控制其定位，并能作一定角度的转动，踏板制动：由制动踏板的工作行程，通过传动机构(如推、拉杆、拉线、力变向杠杆等)来带动同步制动臂(2)的调整螺丝(3)、(4)，推动(A)、(B)缸的活塞(5)、(6)向左行来实现前后轮同步制动；制动手柄(7)由轴(13)和轴配合的孔来控制其定位，并能作一定角度的转动，手柄制动：由制动手柄(7)的阻力臂(8)作用于同步制动臂(2)，即可原理相同实现前后轮同步制动；制动踏板和制动手柄(7)同时制动：即可原理相同，合力完成同步紧急制动，活塞(5)、(6)的复位有定位，活塞(5)、(6)的复位由弹簧(14)来完成，(A)、(B)缸的液体由储液室(10)通过通孔(11)、(12)来供给。 |
