Shock absorber I.

摘要

Vorgeschlagen wird ein Stoßdämpfer mit einem Kolben (5), innerhalb dessen die gesamte Menge des zwischen zwei Arbeitsräumen (11, 12) ausgetauschten Dämpfungsfluids über einen Drosselquerschnitt (50) strömt, dessen Größe von einer in erster Linie aus einer Magnetspule (17) und einem Anker (25) bestehenden elektromagnetischen Stelleinrichtung festgelegt wird. Der Anker (25) ist ringförmig und geht in einen mit einer Schiebersteuerkante (48) versehenen, ringförmigen Steuerschieber (33) über, welcher im Zusammenwirken mit einer Kolbensteuerkante (49) am Kolben (5) die Größe des Drosselquerschnitts (50) bestimmt. Steuerschieber (33) mit Anker (25) sind statisch druckausgeglichen und weisen aufgrund ihrer ringförmigen Gestaltung ein nur geringes Eigengewicht auf, so daß der beschriebene Stoßdämpfer mit kurzen Stellzeiten arbeitet. Durch eine gezielte Profilierung der Schiebersteuerkante (48) oder der Kolbensteuerkante (49) lassen sich bestimmte Dämpfungscharakteristiken verwirklichen. Der Stoßdämpfer ist zur Anwendung in Kraftfahrzeugen bestimmt.