汽车停止装置

摘要

本实用新型涉及一种汽车停止装置，上述汽车停止装置主体由立体框架结构构成；该立体框架结构是由多个沿汽车停止装置宽度方向延伸的横杆将多个处于垂直竖立状态且在上述宽度方向上相互隔开间隔地并列设置的相同主框架之间相连接而成，该主框架由外框和内支杆相连接而构成；上述多个主框架在上下方向、前后方向上对齐；在上述主框架的后拐角部设有上述摩擦力增大部件安装部，在上述摩擦力增大部件安装部的外侧面上固定有摩擦力增大部件。

主权项

1.一种汽车停止装置，其特征在于，由立体框架结构构成，包括具有设定宽度的托架部和接在托架部之后与该托架部相连的具有设定宽度的立起架部；该托架部的下侧面处于一水平的平面内，用于与地面接触，该托架部的上侧面构成一个平行于宽度方向的平面或多个在前后方向上并列连接的平行于宽度方向的平面，上述托架部的上侧面为前低后高的倾斜面，后端的自托架部的下侧面的高度小于大型汽车的车头部的离地距离、且大于中型车的车头部的离地距离，该托架部的上侧面用于与汽车的底面接触；上述立起架部在前后方向上具有一定厚度，其前侧面与上述托架部的上侧面相连，且两者间的夹角为80°～95°，该立起架部用于抵挡上述汽车的前侧面；上述立起架部的后侧面下端与上述架部的下侧面后端之间由一前低后高的平行于宽度方向的下倾斜面相连接；在汽车上到上述汽车停止装置上时上述汽车停止装置的与地面接触的部分上设有摩擦力增大部件。