发明名称 |
应用活动车厢的城市去左转弯高端公交系统 |
摘要 |
应用活动车厢的城市去左转弯高端公交系统是一种新型交通系统,是将城市公共交通和私人交通优点结合起来的一种交通模式;该系统应用的一种活动车厢可以和专用车辆底盘活动连接;车厢多为私人所有,车辆底盘为公共所有并可高强度使用;为保证私人车厢灵活快捷的调用,在路边及平面交叉路口还设有完善的空车厢转运暂存设施;由于车厢不携带动力及空调等附属设施,外形小,重量轻,适宜于高密度立体存放;这种交通系统利用“私厢公运”的运营模式,能有效缓解当代大城市私人轿车膨胀带来的一系列难题,既可有效满足人们日益增长的对舒适快捷交通的需求,又可抑制交通拥堵,缓解空气污染。 |
申请公布号 |
CN104908829A |
申请公布日期 |
2015.09.16 |
申请号 |
CN201410093555.5 |
申请日期 |
2014.03.14 |
申请人 |
都快通(北京)交通疏导设备有限公司 |
发明人 |
张惠东 |
分类号 |
B62D47/00(2006.01)I;B62D31/00(2006.01)I;B62D21/00(2006.01)I;E01C1/00(2006.01)I |
主分类号 |
B62D47/00(2006.01)I |
代理机构 |
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代理人 |
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主权项 |
应用活动车厢的城市去左转弯高端公交系统,包括公共车辆、公交车站、公交停车场、平面交叉路口指挥导引系统、公交总站、调度管理系统等;其特征在于:所述公共车辆是车厢和底盘分离的活厢车辆;所述公交车站是地址号码辨识车站;所述公交停车场是空车厢流转暂存场站;所述平面交叉路口指挥导引系统是去左转弯的平面交叉路口指挥导引系统;所述公交总站是空车厢存放站。 |
地址 |
100022 北京市朝阳区南磨房路37号1701-1703室 |