发明名称 |
地铁盾构井单层主体结构的施工工艺 |
摘要 |
地铁盾构井单层主体结构的施工工艺属于地铁施工领域。其特征在于:盾构井主体只施工负三层主体结构,负一层及负二层主体结构采用现浇环梁替代。现浇环梁尺寸为800×800mm,环梁通过植筋与围护桩连接,盾构吊装过程中加强监控量测。采用本施工方法在保证了施工安全的前提下,工程整体缩短20天工期,节省了约30%的施工成本。 |
申请公布号 |
CN103615252B |
申请公布日期 |
2015.09.09 |
申请号 |
CN201310600760.1 |
申请日期 |
2013.11.25 |
申请人 |
中铁十八局集团有限公司;北京市轨道交通建设管理有限公司 |
发明人 |
潘秀明;黄广锴;姜华龙;营升;李兵伟 |
分类号 |
E21D5/00(2006.01)I;E21D5/11(2006.01)I;E21D1/08(2006.01)I |
主分类号 |
E21D5/00(2006.01)I |
代理机构 |
北京思海天达知识产权代理有限公司 11203 |
代理人 |
刘萍 |
主权项 |
地铁盾构井单层主体结构的施工方法,其特征在于:所述地铁盾构井单层主体结构,从上至下为三层结构;这三层结构周围为一圈围护桩;负三层主体结构为钢筋混凝土施工的底板和侧墙;负一层及负二层主体结构为加强环梁结构,具体为:钢围檩底部设有托架,托架与围护桩螺栓连接;钢围檩上方施工加强环梁;盾构井负三层上部共设置两道加强环梁,加强环梁尺寸为800×800mm,加强环梁与围护桩之间植入Φ25的钢筋,每根围护桩植入6根,上下两排布设;盾构井土方开挖期间,每开挖到托架下方1m时,安装钢围檩并架设托架,托架施轴力后,在钢围檩上方施工加强环梁,然后再继续向下开挖;随开挖随架设托架及施工加强环梁;当基坑开挖至负三层范围时,不再施工加强环梁,基坑开挖完成后,再施工负三层主体结构。 |
地址 |
100009 北京市东城区旧鼓楼大街4号 |