发明名称 |
车辆和用于车辆动力传动系统的动力传动系统壳体组件 |
摘要 |
本实用新型涉及一种用于车辆动力传动系统的动力传动系统壳体组件,动力传动系统壳体组件包括动力传动系统壳体,动力传动系统壳体被配置成覆盖车辆动力传动系统的至少一部分,动力传动系统壳体组件还包括支座,支座被配置成直接容纳扭矩横摇限制器以将动力传动系统壳体附接至车辆副车架,支座与动力传动系统壳体是一体的并且支座被配置成可移动地容纳扭矩横摇限制器以使得扭矩横摇限制器在使用期间相对于支座可移动。还提供了一种车辆。本实用新型的用于车辆动力传动系统的动力传动系统壳体组件能够允许部件的充分位移并避免在受到高动力载荷时剪切载荷等导致的接头滑动和接头松弛。 |
申请公布号 |
CN204605498U |
申请公布日期 |
2015.09.02 |
申请号 |
CN201520198085.9 |
申请日期 |
2015.04.02 |
申请人 |
福特环球技术公司 |
发明人 |
马特·赛克斯;萨桑·达格斯塔;安德鲁·克莱兰德 |
分类号 |
B60K5/12(2006.01)I;B60K17/04(2006.01)I;F16H57/025(2012.01)I |
主分类号 |
B60K5/12(2006.01)I |
代理机构 |
北京德恒律治知识产权代理有限公司 11409 |
代理人 |
章社杲;李伟 |
主权项 |
一种用于车辆动力传动系统的动力传动系统壳体组件,所述动力传动系统壳体组件包括动力传动系统壳体,所述动力传动系统壳体被配置成覆盖所述车辆动力传动系统的至少一部分,所述动力传动系统壳体组件还包括支座,所述支座被配置成直接容纳扭矩横摇限制器以将所述动力传动系统壳体附接至车辆副车架,其特征在于,所述支座与所述动力传动系统壳体是一体的并且所述支座被配置成可移动地容纳所述扭矩横摇限制器以使得所述扭矩横摇限制器在使用期间相对于所述支座可移动。 |
地址 |
美国密歇根州迪尔伯恩市 |