机动车油门和刹车复合脚蹬机构

摘要

一种利用机械传动来进行控制的机动车油门和刹车复合脚蹬机构。该机动车油门和刹车复合脚蹬机构是由一只脚蹬、两块挡板、一块底板和两根转接杆、两根连接杆组合而成的。该机动车油门和刹车复合脚蹬机构是利用驾驶员右脚的前脚掌与后脚跟的交替变换动作来完成油门与刹车的转换工作，容易记忆，操作性强。摒弃了以往驾驶员右脚在油门踏板和刹车踏板之间来回移动的操作方法，大大缩短了右脚从油门转换到刹车的紧急制动反应时间，同时还消除了驾驶员由于慌张、疲惫、注意力不集中时而错踩油门的安全隐患，增强了机动车的安全性。

主权项

一种利用机械传动来进行控制的机动车油门和刹车复合脚蹬机构，其特征是：当脚蹬的后端向后回到底时，脚蹬前端的脚踏面与底板之间的夹角为30°，此时脚蹬就能以其后端的左、右两侧滑动轮组中处于第二位的滑动轮为轴心做上下往返运动，这时候位于左侧的刹车转接杆及刹车连接杆则保持原状态不变；而当脚蹬的前端向上回到底时，脚蹬后端的脚踏面与底板之间的夹角为45°，此时脚蹬就能随着其后端的左、右两侧滑动轮组一起沿着左、右两块挡板内侧的凹槽向斜上方做前后往返运动，这时候位于右侧的油门转接杆也随之做前后往返运动，而右侧的油门连接杆则保持原状态不变，且左、右两块挡板内侧凹槽的横向对称中心线与底板之间的夹角为9°。