发明名称 |
电动三轮车减震车架 |
摘要 |
本实用新型公开了一种电动三轮车减震车架,包括座垫架、弹簧减震柱、车架、连接管、板簧连接板、板簧、板簧吊耳、后桥总成;所述座垫架下方四角通过四弹簧减震柱连接至车架;所述车架下连接有板簧吊耳和连接管,连接管上连接有板簧连接板;所述板簧一端铰接在连接板上,连接板端部通过板簧连接销与连接管铰接,板簧另一端铰接在板簧吊耳上;板簧中部通过螺栓、螺母固定在后桥总成上。本实用新型将普通的车架结构改进为带有弹簧减震柱及板簧具有双重保护的减震车架。弹簧减震柱与板簧共同发挥作用,起到了很好的减震效果,即使遇到不好的路况,驾乘人员也不会感到颠簸。 |
申请公布号 |
CN204527447U |
申请公布日期 |
2015.08.05 |
申请号 |
CN201420686189.X |
申请日期 |
2014.11.17 |
申请人 |
江苏金彭车业有限公司 |
发明人 |
鹿世敏;吴伟;张文龙;朱红军 |
分类号 |
B62K5/06(2006.01)I;B62K25/04(2006.01)I |
主分类号 |
B62K5/06(2006.01)I |
代理机构 |
常州市科谊专利代理事务所 32225 |
代理人 |
孙彬 |
主权项 |
一种电动三轮车减震车架,其特征在于,包括座垫架(1)、弹簧减震柱(4)、车架(5)、连接管(6)、板簧连接板(8)、板簧(9)、板簧吊耳(10)、后桥总成(11);所述座垫架(1)下方四角通过四弹簧减震柱(4)连接至车架(5);所述车架(5)下连接有板簧吊耳(10)和连接管(6),连接管(6)上连接有板簧连接板(8);所述板簧(9)一端铰接在连接板(8)上,连接板(8)端部通过板簧连接销(7)与连接管(6)铰接,板簧(9)另一端铰接在板簧吊耳(10)上;板簧(9)中部通过螺栓、螺母固定在后桥总成(11)上。 |
地址 |
221000 江苏省徐州市贾汪区徐州工业园区徐州大道北 |