中间缓冲联接器

摘要

本实用新型涉及一种用于轨道车辆的中间缓冲联接器，具有联接杆(2)、具有支承座(4)的铰接装置(1)、冲击保护装置(5)和用于缓冲通过联接杆(2)传递到铰接装置上(1)的拉力和冲击力的弹性体弹簧装置(8)，弹性体弹簧装置具有朝向联接头开口的壳体(9)。冲击保护装置(5)包括在支承座(4)内朝向中间缓冲联接器设计的孔和至少一个将壳体(9)与铰接装置连接的剪切装置(7)。弹性体弹簧装置(8)具有至少两个弹性环(8.1,8.2,8.3)，并且剪切装置具有多个剪切件(13)，该剪切件与联接杆(2)的纵轴成角度地、优选成90°角地定向。

主权项

一种用于轨道车辆的中间缓冲联接器，具有：‑联接杆(2)和具有支承座(4)的铰接装置(1)，其中，所述联接杆(2)的后端(3)与所述铰接装置(1)连接，并且通过所述铰接装置(1)的支承座(4)能够水平偏转地铰接在所述轨道车辆的车厢上；‑冲击保护装置(5)，其设计为，使得在高于通过所述联接杆(2)传递到所述铰接装置(1)上的能确定的临界冲击力的情况下、解除在所述铰接装置(1)和联接杆(2)之间的连接，并且使所述联接杆(2)至少部分地摆脱传递给所述铰接装置(1)的力流中；‑用于缓冲通过所述联接杆(2)传递到所述铰接装置上(1)的拉力和冲击力的弹性体弹簧装置(8)，所述弹性体弹簧装置具有朝向联接头开口的壳体(9)，所述联接杆(1)的后端(3)与所述壳体(9)的内周面有径向间距地同轴地伸入所述壳体内，其中，所述联接杆(2)的后端(3)通过所述壳体(9)与所述铰接装置(1)连接，其中，在所述壳体(9)的内周面之间设置由弹性材料制成的被预紧的若干弹性环(8.1,8.2,8.3)，所述弹性环以它们的中间面垂直地定向，并且沿所述联接杆(1)的纵向相互间隔地相继布置；‑所述冲击保护装置(5)包括在所述支承座(4)内朝向所述中间缓冲联接器构造的孔和至少一个将所述壳体(9)与所述铰接装置相连接的剪切装置(7)；其特征在于，‑所述弹性体弹簧装置(8)具有至少两个弹性环(8.1,8.2,8.3)，并且所述剪切装置具有多个剪切件(13)，所述剪切件与所述联接杆(2)的纵轴线成角度地定向。