车辆的制动控制装置

摘要

本发明提供车辆的制动控制装置。制动控制装置具备：将左右前轮的轮缸(82)经由前轮连通用开闭阀(64)相互连通的前轮侧左右连通路(61)；将左右后轮的轮缸(82)经由后轮连通用开闭阀(65)相互连通的后轮侧左右连通路(62)；以及将前轮的左右任一方轮的轮缸(82)与后轮的左右任一方轮的轮缸(82)经由前后连通用开闭阀(66)相互连通的前后连通路(63)，在通常制动控制时，将前轮连通用开闭阀(64)、后轮连通用开闭阀(65)、前后连通用开闭阀(66)维持在开阀状态而成为4轮连通模式。由此，能够使一部分的线性控制阀(44、45)休止而降低工作音。

主权项

一种车辆的制动控制装置，所述车辆的制动控制装置具备：轮缸，所述轮缸设置于前后左右的车轮，接受工作液的液压而对车轮赋予制动力；动力液压产生装置，即便不进行制动操作，所述动力液压产生装置也产生液压；独立线性控制阀装置，所述独立线性控制阀装置分别设置于从所述动力液压产生装置通往各轮缸的工作液的独立通路，独立地调整各轮缸的液压；液压传感器，所述液压传感器分别检测所述各轮缸的液压；以及液压控制单元，所述液压控制单元基于所述检测到的液压对所述独立线性控制阀装置的通电进行控制，从而对各轮缸的液压进行控制，所述车辆的制动控制装置的特征在于，所述车辆的制动控制装置具备：前轮侧左右连通路，所述前轮侧左右连通路经由前轮连通用开闭阀连通以下两个独立通路，即：左前轮的所述轮缸与独立线性控制阀装置之间的独立通路、和右前轮的所述轮缸与独立线性控制阀装置之间的独立通路；后轮侧左右连通路，所述后轮侧左右连通路经由后轮连通用开闭阀连通以下两个独立通路，即：左后轮的所述轮缸与独立线性控制阀装置之间的独立通路、和右后轮的所述轮缸与独立线性控制阀装置之间的独立通路；前后连通路，所述前后连通路经由前后连通用开闭阀连通以下两个独立通路，即：前轮的左右任一方轮的所述轮缸与独立线性控制阀装置之间的独立通路、和后轮的左右任一方轮的所述轮缸与独立线性控制阀装置之间的独立通路；以及连通控制单元，当在制动控制装置内未检测到异常、且前后左右轮的轮缸的目标液压被设定为共通值的情况下的制动模式亦即通常制动控制时，所述连通控制单元使所述前轮连通用开闭阀、所述后轮连通用开闭阀以及所述前后连通用开闭阀成为开阀状态，从而形成为所述前后左右轮的轮缸相互连通的状态。