具有用于车辆的马达的控制线路的阀芯的阀

摘要

一种具有用于控制液压马达(17)的起动和停止的阀芯的阀，在所述液压马达中，长方形阀芯(4)在主体)中所获得的长方形座(3)内是可移动的，阀芯的移动利用控制设备沿着移动的两个相反方向是可控制的，阀芯被容纳在座的中间部分(22)内，在所述座中，所述中间部分的截面尺寸基本等于阀芯的截面尺寸，阀芯相对于第一端部(18)和第二端部(19)配备有至少一个中间部分，所述中间部分的截面尺寸小于座的中间部分的截面尺寸，导致间隙(16)的形成，所述间隙旨在相互连接至少一个第一导管(9)和第二导管(10)，阀芯的移动发生在第一导管与第二导管之间的非连接的状态下沿着第一方向的阀芯的第一移动位置、在第一导管与第二导管之间的非连接状态下沿着与第一方向相反的第二方向的阀芯的第二移动位置以及在座的所述中间部分内的阀芯的第三基本中间位置之间，在所述座中，间隙在第一导管与第二导管之间的连接状态下。

主权项

一种具有用于控制液压马达(17)的起动和停止的阀芯(4)的阀(1)，在所述液压马达(17)中，长方形阀芯(4)在主体(2)中所获得的长方形座(3)内是可移动的，所述阀芯(4)的移动利用控制设备沿着所述阀芯(4)的两个相反移动方向是可控制的，所述阀芯(4)被容纳在所述座(3)的中间部分(22)内，在所述座(3)中，所述中间部分(22)的截面尺寸基本等于所述阀芯(4)的截面尺寸，所述控制设备是一对控制通道(11，12)，所述控制通道(11，12)包括分别地流入第一室(20)和第二室(21)的第一控制通道(11)和第二控制通道(12)，所述第一室(20)和所述第二室(21)在与相对于包括所述座(3)的所述中间部分(22)的第三室的相对侧面对应的所述主体(2)内获得，所述第一控制通道(11)构成用于控制所述阀芯(4)沿着第一控制方向的移动的通道，所述第二控制通道(12)构成用于控制所述阀芯(4)沿着第二控制方向的移动的通道，所述控制设备适于所述阀芯(4)在以下之间的移动：第一位置，所述第一位置是所述阀芯(4)沿着第一方向的移动位置；第二位置，所述第二位置是所述阀芯(4)沿着与所述第一方向相反的第二方向的移动位置；第三位置，所述第三位置是所述阀芯(4)在所述座(3)的所述中间部分(22)内的基本中心的位置；所述阀芯(4)相对于所述阀芯(4)的第一端部(18)和第二端部(19)设置有至少一个中间部，在所述阀芯(4)中，所述至少一个中间部的截面尺寸小于所述座(3)的所述中间部分(22)的截面尺寸，导致间隙(16)的形成，其特征在于，所述间隙(16)相互地连接至少一个第一导管(9)和至少一个第二导管(10)，所述第一导管(9)和所述第二导管(10)是相对于所述第一控制通道(11)和所述第二控制通道(12)独立的且单独的导管，所述间隙(16)旨在根据以下情况用于流体在所述第一导管(9)与所述第二导管(10)之间通过：在是所述阀芯(4)沿着所述第一方向的移动位置的所述第一位置中，所述阀芯(4)的所述移动对应于所述间隙(16)的移动，所述间隙(16)进入到所述第一导管(9)与所述第二导管(10)之间的非连接状态；在是所述阀芯(4)沿着所述第二方向的移动位置的所述第二位置中，所述阀芯(4)的所述移动对应于所述间隙(16)的移动，所述间隙(16)进入到所述第一导管(9)与所述第二导管(10)之间的非连接状态；在是所述座(3)的所述中间部分(22)内的所述阀芯(4)的基本中间位置的所述第三位置中，所述间隙(16)处在所述第一导管(9)与所述第二导管(10)之间的连接状态下。