| 摘要 |
<p>본 발명은 조종 안정 성능을 유지하면서 웨트 성능과 소음 성능을 밸런스 좋게 향상시키는 것을 과제로 한다. 미들 리브(9)는, 타이어 둘레 방향으로 연속해서 연장되는 1개의 미들 서브홈(5)에 의해, 내측 미들부(10)와 외측 미들부(11)로 구분된다. 내측 미들부(10)에는, 미들 서브홈(5)으로부터 크라운 메인홈(3)에 연통되지 않고서 종단(終端)되는 내측 미들 러그홈(15)이 타이어 둘레 방향으로 간격을 두고 형성된다. 내측 미들 러그홈(15)은, 미들 서브홈(5)측에 형성되고 또한 홈폭이 1.5 ㎜ 이상인 내측 러그 메인부(15a)와, 타이어 적도(C)측에 형성되는 내측 사이프 형상부(15b)를 포함한다. 외측 미들부(11)에는, 숄더 메인홈(4)으로부터 상기 미들 서브홈(5)에 연통되지 않고서 종단되는 외측 미들 러그홈(16)이 타이어 둘레 방향으로 간격을 두고 형성된다. 외측 미들 러그홈(16)은, 숄더 메인홈(4)측에 형성되고 또한 홈폭이 2.0 ㎜ 이상인 외측 러그 메인부(16a)와, 타이어 적도(C)측에 형성되는 외측 사이프 형상부(16b)를 포함한다.</p> |
